À Rotterdam, 15 000 bornes de recharge pour véhicules électriques jouent un rôle révolutionnaire : elles stabilisent le réseau électrique néerlandais. Il ne s’agit pas simplement d’un réseau de recharge, mais de la plus grande centrale électrique virtuelle d’Europe, transformant un défi potentiel pour le réseau en une solution innovante pour l’intégration des énergies renouvelables.
Un défi mondial pour les réseaux électriques
Partout dans le monde, les gouvernements et les entreprises sont confrontés aux mêmes défis d’approvisionnement énergétique. Conçus à l’origine pour une production centralisée et prévisible, les réseaux électriques peinent aujourd’hui à s’adapter à la nature décentralisée et intermittente de l’énergie éolienne et solaire.
Parallèlement, l’infrastructure publique de recharge en Europe connaît une expansion rapide, avec une croissance annuelle de 55,4 % et un total de plus de 900 000 bornes publiques à la fin de 2024. Sans une meilleure gestion de la distribution énergétique, la recharge non régulée des véhicules électriques pourrait accentuer la pression sur le réseau et entraîner une augmentation des coûts.
Heureusement, une solution pionnière voit le jour à Rotterdam: un réseau de plus de 15 000 bornes de recharge intelligentes, posant les bases d’un avenir plus résilient et bas carbone.
Le maillon manquant dans la croissance des énergies renouvelables
L’énergie renouvelable est essentielle pour atteindre l’objectif de l’UE de réduire les émissions de CO₂ de 42,5 % d’ici 2030 (par rapport à 1990). Pour y parvenir, de nombreux secteurs s’électrifient, augmentant considérablement la demande en électricité. Cependant, avec des fluctuations imprévisibles de l’offre et de la demande, un défi majeur se pose: équilibrer le réseau sans recourir aux énergies fossiles.
Traditionnellement, seule la demande était relativement imprévisible, tandis que l’offre pouvait être ajustée avec précision. Aujourd’hui, l’équilibre est de plus en plus difficile à maintenir, entraînant des déséquilibres fréquents aux heures de pointe et en dehors. Les centrales à gaz, appréciées pour leur flexibilité, sont souvent utilisées pour stabiliser le réseau. Pourtant, cette dépendance va à l’encontre des ambitions de décarbonation.
Si l’adoption des véhicules électriques réduit globalement les émissions, l’utilisation persistante de centrales à gaz lors des pics de consommation nuit au message de durabilité. Pour supprimer progressivement ces centrales, les bornes de recharge peuvent jouer un rôle clé en fournissant une flexibilité propre.
Un écosystème de recharge basé sur la donnée
Pour atteindre cet objectif, une collaboration est nécessaire sur l’ensemble de la chaîne énergétique : des producteurs aux consommateurs. Aux Pays-Bas, le gestionnaire de réseau national TenneT, les fournisseurs d’énergie et les opérateurs d’infrastructure de recharge travaillent ensemble pour garantir la stabilité du réseau.
Equans, l’un des principaux exploitants de réseaux de recharge publics, s’associe à Smatch, un système de gestion de la recharge intelligente, et à Last Mile Solutions, une plateforme basée à Rotterdam spécialisée dans la recharge des véhicules électriques et la gestion des transactions énergétiques. Ensemble, ces entreprises assurent un réseau de recharge évolutif et financièrement transparent, soutenant 30 municipalités et plus de 3,5 million d’habitants dans la région du Grand Rotterdam.
Une centrale électrique virtuelle pour équilibrer le réseau
Afin de gérer 15 000 bornes de recharge, les partenaires ont créé une « centrale électrique virtuelle ». Contrairement à une centrale traditionnelle, elle ne produit pas d’électricité, mais orchestre intelligemment l’énergie disponible pour stabiliser le réseau. Avec une capacité de 11 MW, c’est l’une des centrales électriques virtuelles les plus vastes et innovantes au monde.
Lorsque la demande sur le réseau augmente ou que la production d’énergie renouvelable diminue, le système réduit temporairement la puissance de charge sur des milliers de bornes, en petites quantités imperceptibles pour les conducteurs, mais significatives lorsqu’elles sont cumulées à l’échelle du réseau.
La gestion de 5 million de transactions
Le succès de cette approche repose sur une gestion en temps réel de l’offre et de la demande. Sans la technologie adéquate, même les meilleures infrastructures de recharge restent limitées.
Equans s’appuie sur Last Mile Solutions, qui intègre les données de ces 15 000 bornes de recharge à sa plateforme. En traitant environ 5 million de transactions par an, elle garantit une facturation précise pour les conducteurs, une redistribution fluide des revenus aux fournisseurs d’électricité et à Equans, et une surveillance continue du réseau pour optimiser les opérations et la maintenance.
Une réduction significative des émissions de CO₂
En équilibrant efficacement le réseau, environ 215 tonnes de gaz à effet de serre ont été évitées en 2024, soit l’équivalent de 850 vols entre Amsterdam et Rome.
Cette centrale électrique virtuelle jette les bases d’un écosystème durable où les solutions de recharge intelligentes accélèrent la transition énergétique. Dans cet écosystème, les véhicules électriques et leur infrastructure ne se contentent pas de répondre aux besoins actuels : ils deviennent un levier actif pour atteindre les objectifs climatiques.
Grace à la collaboration entre Equans, Smatch et Last Mile Solutions, ce réseau de recharge représente non seulement une solution performante aujourd’hui, mais aussi l’infrastructure de recharge du futur.
Le rôle clé du système de gestion des bornes
Au cœur de cette transformation se trouve le système de gestion des bornes de recharge de Last Mile Solutions, qui agit comme le cerveau central du réseau.
Equans à propos de Last Mile Solutions :
«Last Mile Solutions nous apporte la fiabilité et l’efficacité nécessaires pour gérer notre réseau de recharge. Leur plateforme garantit des transactions stables, un traitement fluide des paiements et des données en temps réel, nous permettant d’étendre et d’optimiser nos opérations en toute confiance.»
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