DHL électrifie rapidement son parc de véhicules de livraison, mais le réseau électrique surchargé pose un défi. Grâce à la plateforme de charge intelligente EDGE de Last Mile Solutions, l’entreprise peut continuer à se développer malgré la capacité limitée du réseau et charger jusqu’à deux fois plus de véhicules par site, explique Anne-Jan Telgen de DHL Pays-Bas.En tant que leader dans la logistique et l’expédition, DHL soutient les entreprises locales et internationales de commerce électronique avec des solutions logistiques évolutives. L’entreprise exploite un dense réseau de magasins de colis, de dépôts et de terminaux, avec des transports gérés depuis 132 sites à travers les Pays-Bas. Dans le cadre de sa stratégie Go Green, DHL investit dans des entrepôts sans CO2 et électrifie ses camionnettes et camions de livraison.
Le défi: capacité de charge limitée
Depuis 2022, DHL a installé plus de 1 600 points de charge pour son parc de véhicules électriques en pleine croissance. « Nous avons d’abord couvert tous les sites ‘faciles’, » explique Anne-Jan Telgen, chef de projet opérationnel chez DHL. « Pour les sites restants, c’était plus difficile. Le plus grand défi était l’alimentation limitée du réseau local. Cela signifiait souvent que nous ne pouvions pas charger tous les véhicules en même temps, nous obligeant à utiliser des camionnettes diesel. Nous avions besoin d’un système de gestion de l’énergie intelligent capable d’équilibrer efficacement la demande de charge sur des sites avec 10 à 50+ véhicules. » Après des recherches approfondies, DHL a sélectionné trois systèmes de gestion de l’énergie comme solutions potentielles. Pour s’assurer du meilleur choix, l’entreprise a testé les trois dans différents sites. « Le système de charge intelligente EDGE de Last Mile Solutions était de loin le plus efficace et le plus facile à utiliser, » explique Telgen. « Il a amélioré considérablement l’efficacité de la charge tout en restant très stable. Et lorsque des problèmes sont survenus, Last Mile Solutions les a résolus plus rapidement que les deux autres fournisseurs. »
Une solution entièrement opérationnelle en un jour
En 2023, DHL a déployé EDGE sur 45 sites. Selon Telgen, la mise en œuvre a été fluide et simple. « En tant que leader européen dans la gestion des points de charge, Last Mile Solutions travaille avec presque toutes les grandes marques de stations de charge, » explique Telgen. »Cela signifie que nous ne sommes pas liés à un seul fournisseur. Last Mile Solutions a également testé minutieusement tous nos types de chargeurs avant l’installation. Puisque EDGE est installé localement, il ne dépend pas de la connectivité Internet ou des temps de réponse du cloud. Nous n’avons qu’à connecter l’unité EDGE à chaque point de charge avec un câble. Étant donné que nous faisons souvent cela lors de l’installation de nouveaux chargeurs, il y a peu de temps d’arrêt, rendant le processus rapide et efficace. »
Capacité de charge doublés et nouvelles opportunités de revenus
Sur les sites utilisant EDGE, l’alimentation limitée du réseau empêchait auparavant tous les véhicules de se charger en même temps. EDGE distribue dynamiquement l’énergie disponible entre tous les véhicules connectés. « Grâce à cela, nous pouvons désormais charger complètement deux fois plus de véhicules par nuit, » explique Telgen. « C’est extrêmement important pour nos opérations. La stabilité d’EDGE garantit que tous les véhicules sont prêts à l’emploi chaque matin, quelles que soient les conditions. »En plus de ses 2 500 véhicules électriques, DHL permet à ses partenaires de services indépendants de charger sur les sites de hubs. Ces partenaires gèrent actuellement la moitié des livraisons de DHL et passent également à des flottes électriques. « Ces partenaires sont importants pour nous, donc nous voulons les soutenir autant que possible, » ajoute Telgen. « C’est pourquoi tout partenaire de service avec un véhicule électrique peut charger sur les sites DHL. La plateforme de gestion des transactions de Last Mile Solutions enregistre automatiquement et règle chaque session de charge. Cela élimine les tracas administratifs pour nous et nos partenaires tout en créant une future opportunité de revenus. »
Suivi en temps réel de la consommation d’énergie
Le logiciel intelligent de EDGE surveille en permanence toutes les variables du réseau de charge, de l’énergie disponible sur le réseau à l’état de charge de chaque véhicule. « Grâce aux données de EDGE, nous avons vu que les véhicules étaient entièrement chargés bien avant la limite, » explique Telgen.Cette information aide DHL à déterminer combien de chargeurs et de véhicules supplémentaires nous pouvons ajouter sans dépasser la capacité. « En conséquence, nous avons doublé le nombre de points de charge dans de nombreux sites. Nous avons également désormais une vue précise de la consommation d’énergie de nos centres de distribution, ce qui nous permet d’optimiser encore davantage l’utilisation de l’énergie, » déclare Telgen.
Charge intelligente pour les fourgonnettes et les camions sur tous les types de stations de charge
En 2025, DHL déploiera EDGE dans 35 autres sites complexes. Encouragée par ce succès, DHL prépare également l’électrification de toute sa flotte de camions. « Cela nécessitera évidemment beaucoup plus d’énergie, » explique Telgen. « Mais puisque EDGE fonctionne avec toutes les marques ou types de chargeurs, nous abordons ce défi avec confiance. Nous utilisons déjà EDGE sur deux sites pour charger des camions électriques, et les résultats sont aussi bons qu’avec nos fourgonnettes. Sans ce système, nous n’aurions pas pu atteindre nos objectifs de durabilité aussi rapidement. »DHL utilise déjà largement la technologie des données avancées pour rendre la logistique plus efficace, durable et conviviale pour le client. L’entreprise analyse les données sur les véhicules, les expéditions et les modèles de trafic pour optimiser les itinéraires, la consommation de carburant et les temps de livraison. »Grâce à EDGE, nous avons désormais une nouvelle source de données précieuse pour améliorer notre approche basée sur les données. Combinée avec le stockage de batteries, nous prévoyons des gains d’efficacité significatifs, des coûts énergétiques réduits et une réduction supplémentaire du CO2 dans les années à venir, » conclut Telgen.
