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Was ist der ISO 15118-Standard?
ISO 15118 „Straßenfahrzeuge – Vehicle-to-Grid-Communication-Interface“ ist eine internationale Norm, die eine vehicle to grid (V2G) Kommunikationsschnittstelle für das Aufladen elektrischer Fahrzeuge in zwei Richtungen definiert: Aufladen und Entladen. Die Norm sieht mehrere Anwendungszwecke vor, wie z.B. gesicherte Kommunikation, intelligent aufladen und die Plug & Charge-Funktion, die von einigen elektrischen Fahrzeugnetzwerken verwendet wird.
ISO 15118 ist eine Gruppe von Normen der International Electrical Commission für elektrische Straßenfahrzeuge und elektrische industrielle LKWs. Die ISO und IEC-Organisationen begannen 2010 die Zusammenarbeit an der Norm und veröffentlichten 2014 einen Plug & Charge-Abschnitt. Derzeit ist die Unterstützung dieses Protokolls noch nicht überall durchgedrungen.
Was können Sie mit Plug & Charge anfangen?
Plug&Charge ist die „offene“ Alternative zur geschlossenen Lösung, die Tesla zum Laden von Tesla-Autos innerhalb des Supercharge Netzwerks entwickelt hat.
Die Gebrauchs-freundliche und sichere Plug & Charge-Funktion von ISO 15118 ermöglicht es einem elektrischen Fahrzeug, sich namens des Fahrers automatisch zu identifizieren und zu autorisieren, um Energie zum Aufladen der Batterie zu erhalten. Der Fahrer muss lediglich das Ladekabel an das EV und/oder die Ladestation anzuschließen. Das Auto und das Ladegerät identifizieren sich gegenseitig durch das Austauschen ihrer Zertifikate, die vorab über einen Zertifikatspool ausgestellt wurden, um die Bezahlung zu ermöglichen. Ein offenes Testsystem begann im November 2021. Der Standard kann sowohl für kabelgebundene (AC- und DC-Laden) als auch drahtloses Aufladen von elektrischen Fahrzeugen verwendet werden.
Die meisten EV-Autos unterstützten den Plug & Charge Standard. Andere elektrischen Fahrzeuge können upgedatet werden, um die Unterstützung des Standards zu ermöglichen. Bei manchen Autos, wie z. B. den EV-Modellen von BMW, sind Hardware-Updates notwendig.
AutoCharge
Alternativen zu Plug & Charge gibt es auch, worunter „AutoCharge“ auf Basis von DIN Spec 70121 (Combined Charging System – CCS), wobei die feste MAC-Adresse des Fahrzeugs benutzt wird, was kein sicherer Mechanismus ist. Die Autos der Volkswagen Gruppe haben jedoch keine feste MAC-Adresse und können AutoCharge ohnehin nicht nutzen.