Kennisbank > Techniek en protocollen
Wat is de ISO 15118 standaard?
ISO 15118 “Road vehicles — Vehicle to grid communication interface” is een internationale norm die een vehicle to grid (V2G) communicatie-interface definieert voor het in twee richtingen opladen/ontladen van elektrische voertuigen. De norm voorziet in meerdere use cases zoals beveiligde communicatie, slim opladen en de Plug & Charge-functie die door sommige netwerken voor elektrische voertuigen wordt gebruikt.
ISO 15118 is een groep met standaarden van de Internationale Elektrotechnische Commissie voor elektrische wegvoertuigen en elektrische industriële trucks. De ISO en IEC organisaties begonnen in 2010 samen aan de norm te werken en in 2014 werd een Plug&Charge-gedeelte uitgebracht. Vooralsnog is de ondersteuning van dit protocol nog geen gemeengoed.
Wat kun je met Plug&Charge?
Plug&Charge is het “open” alternatief voor de gesloten oplossing die Tesla heeft ontwikkeld voor het laden van Tesla auto’s binnen het Supercharge netwerk.
De gebruiksvriendelijke en veilige Plug & Charge-functie van ISO 15118 stelt een elektrisch voertuig in staat om zichzelf namens de bestuurder automatisch te identificeren en te autoriseren naar een compatibel oplaadstation, om energie te ontvangen voor het opladen van de batterij. De enige handeling die de bestuurder hoeft te verrichten is de laadkabel in de EV en/of het laadstation te steken. De auto en de lader identificeren zich aan elkaar door certificaten uit te wisselen die vooraf werden verstrekt via een certificatenpool om betaling mogelijk te maken. Een open testsysteem startte in november 2021. De standaard kan worden gebruikt voor zowel bekabeld (AC en DC opladen) als draadloos opladen voor elektrische voertuigen.
De meeste EV-auto’s ondersteunen de Plug & Charge-standaard. Andere elektrische voertuigen kunnen worden bijgewerkt om de standaard te ondersteunen. Sommige auto’s, zoals de EV modellen van BMW, hebben hardware-updates nodig.
AutoCharge
Alternatieven voor Plug & Charge bestaan waaronder “AutoCharge” op basis van DIN Spec 70121 (Combined Charging System – CCS) waarbij gebruik wordt gemaakt van het vaste MAC-adres van de auto, wat geen veilig mechanisme is. De auto’s van de Volkswagen Groep hebben echter geen vast MAC-adres en kunnen AutoCharge sowieso niet gebruiken.