Ökosystem e-Mobilität Teil 2: Der Ladesäulenbetreiber
|Mai28 - 2020: Willkommen zu unserem zweiten Blog in einer Serie von sieben Blogs, die das Ökosystem der E-Mobilität beschreiben.
Der E-Mobilitätsmarkt besteht aus vielen Akteuren, und aufgrund verschiedener Wachstumsentwicklungen interagieren und überschneiden sich diese Akteure immer mehr, was es schwieriger macht, das gesamte Ökosystem vollständig zu verstehen. Um Ihnen zu helfen, ein klares und besseres Verständnis des E-Mobilitätsmarktes zu bekommen, werden wir unser Wissen und unsere Sichtweise in einer Reihe von Blogs mit Ihnen teilen, in denen wir verschiedene Akteure hervorheben werden. In diesem Blog konzentrieren wir uns auf die Betreiber von Ladestationen (Charge Point Operator - CPO) und behandeln die folgenden Aspekte:
- Die Rolle, Definition und Verantwortlichkeiten des CPO
- Die Beziehung zu den anderen Rollen im Ökosystem
- Entwicklungen auf dem Markt
- Schmerzen und Gewinne
- Erforderliche Lösungen
Die Rolle, Definition und Verantwortlichkeiten des CPO
Ein CPO betreibt mehrere Ladepunkte und stellt sicher, dass jeder einzelne von ihnen kontinuierlich in Betrieb ist, damit E-Fahrer ihre Autos problemlos aufladen können. Dabei stehen verschiedene Anwendungsfälle zur Verfügung:
- Der CPO besitzt und verwaltet die Ladeinfrastruktur selbst
- Der CPO stellt den Anschluss nur im Namen der Eigentümer der Ladeinfrastruktur bereit.
- Das CPO bietet beide Dienste gleichzeitig an
Darüber hinaus kann die Rolle des CPO in eine kommerzielle und eine technische Rolle unterteilt werden. In kommerzieller Hinsicht kümmert sich ein CPO um die Preisgestaltung für die Ladeinfrastruktur, die Verbindung zu e-Mobility Service Providern (e-MSP) und die damit verbundenen Verwaltungsdienste (z. B. die gemeinsame Nutzung von Point-of-Interest-Daten). Technisch gesehen ist ein CPO für die Wartung seines Netzes verantwortlich, einschließlich Diagnose, Kundensupport und Reparatur (letztere wird meist mit externen Partnern durchgeführt). Je nach Geschäftsmodell, Interesse und Fähigkeiten des CPO hat er entweder eine der beiden Rollen oder beide gleichzeitig.
Der CPO nimmt eine der zentralen Rollen im Ökosystem der e-Mobilität ein und hat daher viele Verbindungen. Die Hauptakteure, mit denen ein CPO in Verbindung steht, sind der e-MSP und der Roaming Hub und natürlich die Ladeinfrastruktur selbst.
Der e-MSP wird in einem zukünftigen Blog (Nummer drei dieser Serie) ausführlicher erklärt werden. Kurz gesagt: Ein e-MSP bietet Endnutzern (E-Fahrern) Zugang zu Ladeinfrastruktur auf lokaler, nationaler und/oder internationaler Ebene, was als Roaming bezeichnet wird. Es gibt viele Beispiele auf dem Markt, bei denen der CPO auch als e-MSP agiert, aber selbst in diesem Fall könnte ein CPO sich mit anderen e-MSPs verbinden wollen, um die Anzahl der E-Fahrer zu erhöhen, die an seinem Ladenetz laden können.
Der Roaming Hub ist eine Zwischenstelle, die einen CPO mit mehreren e-MSPs gleichzeitig verbindet und umgekehrt einen e-MSP mit mehreren CPOs. Kurz gesagt, aus der Sicht eines E-Fahrers: die Möglichkeit, sein Auto mit nur einer Ladekarte an so vielen verschiedenen Ladenetzen wie möglich aufzuladen. Es gibt noch viel mehr über Roaming und die Vor- und Nachteile der Verwendung eines Roaming Hubs zu erklären, daher wird in Zukunft ein ausführlicherer Blog über Roaming erscheinen.
Zurück zur Rolle des CPO: Welchen Einfluss hat der CPO auf das Ökosystem der Elektromobilität?
Erstens kann ein CPO die Kosten für Ladegeräte beeinflussen, indem er große Mengenrabatte aushandelt, was zu einer Senkung der Hardwarekosten für ihn selbst und schließlich auch der Preise für die Endnutzer führt. Die Selbstkosten für Ladegeräte sind in den letzten zehn Jahren erheblich gesunken, was vor allem auf die Skalierung durch die weltweite Einführung der Elektromobilität zurückzuführen ist, bei der CPOs eine wichtige Rolle spielten.
Zweitens kann ein CPO die Ladekapazität an einem Ladestandort bestimmen. Die Ladehardware selbst hat natürlich konstruktionsbedingt physikalische Beschränkungen der Ladekapazität, aber die Flexibilität liegt hauptsächlich in der Plattform des CPO, in der Sie die gesamte Dynamik bestimmen können (Lastausgleich, Schwellenwerte, verzögertes und vorrangiges Laden usw.).
Und drittens definiert ein CPO das Grundpreismodell für das Laden an einem bestimmten Standort, das an den e-MSP und schließlich (meist mit einem Aufschlag für den e-MSP) an den E-Fahrer weitergegeben wird. Das Grundpreismodell kann in mehrere Komponenten unterteilt werden: Startgebühr (einmalig), Dauer oder Anschlussgebühr (/min), Volumengebühr (/kWh), Sitzungsgebühr (einmalig). Die meisten Preismodelle verwenden nur eine oder zwei Komponenten, wobei die Volumengebühr in der Praxis am häufigsten verwendet wird.
||Entwicklungenauf dem Markt
Der Markt der E-Mobilität entwickelt sich ständig weiter, und alle Akteure, einschließlich der CPOs, müssen sicherstellen, dass sie rechtzeitig handeln, um ihr Geschäftsmodell und ihren Marktanteil erfolgreich zu halten. Hier ein paar Beispiele:
Roaming
Roaming- und Interoperabilitätsvereinbarungen sind von Land zu Land sehr unterschiedlich, was letztlich für den E-Fahrer von Nachteil ist. Einige Länder wie die Niederlande haben sich von Anfang an um ein gut organisiertes Roaming bemüht, während z.B. das Vereinigte Königreich dies eher den Initiativen der Marktteilnehmer überlässt, was dazu führt, dass die Interoperabilität bis heute gering ist. Insgesamt entdecken immer mehr Länder, dass die Bedürfnisse der Endnutzer auf internationaler Ebene erfüllt werden müssen, um die e-Mobilität auf die nächste Stufe zu bringen. Als CPO, der im öffentlichen Bereich tätig ist, müssen Sie sicherstellen, dass Sie die richtigen Partner finden, die Ihnen ein großes Roaming-Netzwerk bieten können, um attraktiv zu bleiben.
Differenzierung zwischen den Ländern
Wie beim Roaming gibt es auch bei der Hardware-Gesetzgebung große Unterschiede zwischen den einzelnen Ländern, was es für CPOs schwieriger macht, ihr Geschäft europaweit auszubauen. Es ist schon schwierig genug, den nationalen Kundenbedürfnissen gerecht zu werden, ganz zu schweigen von der Politik der Gesetzgeber. Beispiele sind direkte Zahlungsterminals für das Laden in öffentlichen Einrichtungen, obligatorische Schuko-Ladesteckdosen neben einer normalen Mode-3-Ladesteckdose und eine sichtbare integrierte kWh-Anzeige.
Intelligentes Laden
Der Begriff "Smart Charging" kann in vielerlei Hinsicht definiert werden, von einer online-verbundenen Ladestation über "Plug and Charge" bis hin zu Fahrzeug- und Netztechnologie. Für den Online-Teil ist es wichtig zu wissen, dass die Gesetzgebung in mehreren Ländern auf online-verbundene Ladepunkte abzielt, insbesondere für Ladepunkte, die in Kombination mit Subventionen und Zuschüssen beschafft werden können. Was die energiebezogenen Technologien betrifft, so ist eine klare Differenzierung der Bedürfnisse in verschiedenen Marktsegmenten festzustellen; sie reicht von statischem Lastausgleich über Batterie- und Solarkombinationen mit dynamischem Lastausgleich bis hin zu Pilotprojekten, bei denen Fahrzeug-zu-Netz-Technologien der Öffentlichkeit vorgeführt werden, um einen Einblick in die Zukunft zu geben. Als CPO erfordert dies Wissen und Erfahrung und einen rechtzeitigen Beginn der Einbindung solcher Entwicklungen, da sie oft komplexer sind als auf den ersten Blick erwartet.
Transparenz bei der Preisgestaltung
In den Niederlanden ist es bereits ein heißes Thema, aber auch auf europäischer Ebene wird es zu einem strukturellen Thema: Wie kann mehr Preistransparenz für E-Fahrer geschaffen werden? In den letzten zehn Jahren wurde das Thema mehrfach angesprochen, aber jetzt werden die Diskussionen höchstwahrscheinlich auf eine grundsätzlichere Ebene verlagert. Als CPO müssen Sie sich über Ihr Preismodell im Klaren sein, welche Auswirkungen es auf e-MSPs und E-Fahrer hat und wie Sie die kommenden Vorschriften erfüllen können. Mehr zum Thema Preistransparenz finden Sie in diesem Blog.
Wertschöpfungskette
Ein schnell wachsender Markt zieht eine Vielzahl von Akteuren an, von großen internationalen etablierten Unternehmen, bestehenden Akteuren, Tech-Giganten bis hin zu lokalen Start-ups. Derzeit versucht jeder, ein Stück des Kuchens zu ergattern und damit sein Produktportfolio zu erweitern, z. B. werden Akteure aus der Automobilbranche zu Energieversorgern und andersherum. Unserer Meinung nach wird sich der Markt mit der Zeit konsolidieren, und die Marktteilnehmer werden sich stärker auf ihre Kernkompetenzen spezialisieren, um relevant zu bleiben und ihr Geschäft ausbauen oder erhalten zu können. Als CPO sollten Sie sich darüber im Klaren sein, welche(n) Markt(e) und Kundensegment(e) Sie bedienen wollen und mit welchen Wertangeboten.
Schmerzen und Gewinne
Nachdem wir nun die Rolle, die Definition und die Verantwortlichkeiten des CPO, die Beziehung zu den anderen Rollen im Ökosystem und die Entwicklungen auf dem Markt betrachtet haben, wird deutlich, dass ein CPO viele verschiedene Schmerzen und Vorteile erfahren kann.
Beginnen wir mit der positiven Seite, den Gewinnen: Ein neuer und schnell wachsender Markt bietet Chancen, und der Markt ist noch offen und lässt genügend Marktanteile übrig, um ein erfolgreiches langfristiges Geschäft als CPO zu starten. An der Schnittstelle von e-Mobilität und Energie können mehrere wertvolle Geschäftsmodelle gefunden und/oder entwickelt werden. Um direkt in einen Sweet Spot zu springen, stehen die richtigen Partner zur Verfügung, um Ihr CPO-Geschäft zu unterstützen.
Natürlich hat die Führung eines CPO-Unternehmens auch einige Nachteile, nämlich Schmerzen. Erstens müssen Sie sich ständig weiterentwickeln, um relevant zu bleiben, um attraktiv zu sein und um Ihre Position auf dem Markt zu halten. Zweitens wird dadurch der Bedarf an Fachwissen deutlich, das ein CPO selbst entwickeln kann, indem er viel Zeit und Geld in die Entwicklung der richtigen Software- und Hardware-Infrastruktur und den Abschluss aller erforderlichen Vereinbarungen (z. B. Roaming) investiert. Als Alternative zu diesem Schmerz kann ein strategischer Partner gefunden werden, der Ihnen diesen Sprung ohne große Vorabinvestitionen ermöglicht. Achten Sie dabei darauf, dass Sie einen unabhängigen Partner suchen, um zu vermeiden, dass Ihre Vision und Mission in der Zukunft entgleist, weil eine andere versteckte Agenda verfolgt wird.
Was braucht es, um ein erfolgreicher CPO zu werden? Das hängt von Ihren Ambitionen und dem Markt ab, auf dem Sie tätig werden wollen. Das oben gezeigte Bild zeigt verschiedene Lösungen, die man sich vorstellen kann. Unsere Lösungen wurden auf der Grundlage unserer mehr als 13-jährigen Erfahrung im Bereich der E-Mobilität entwickelt und sind so konzipiert, dass wir jeden unterstützen können, der ein CPO-Geschäft aufbauen möchte, ohne dass große Vorabinvestitionen erforderlich sind. Interessieren Sie sich für unsere Lösungen? Es stehen drei Standard-CPO-Lösungspakete zur Verfügung, die auf Ihre Ambitionen zugeschnitten sind und auf Dutzenden von bewährten Kundenanforderungen im Laufe der Jahre basieren. Für den Fall, dass Sie bereits weiter fortgeschritten sind und eine spezifischere Lösung benötigen, bieten wir auch eine maßgeschneiderte Lösung an.
Wir freuen uns darauf, Ihnen die erfahrenste und unabhängigste e-Mobility-Lösung zu bieten, die es gibt. Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie Fragen haben, wir helfen Ihnen gerne weiter!
