e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider - Last Mile Solutions
Vraag een demo aan
Terug

e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider

e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider - Last Mile Solutions

24 juni – 2020: Welkom bij onze derde blog in de serie van zeven die het e-Mobility ecosysteem beschrijft.

De e-Mobility markt bestaat uit vele partijen en vanwege verschillende soorten groei-ontwikkelingen in deze markt werken deze partijen steeds meer samen en overlappen ze elkaar. Hierdoor wordt het moeilijker om het hele ecosysteem volledig te begrijpen. Om te helpen een duidelijker en beter begrip te krijgen van de e-mobiliteitsmarkt, gaan we onze kennis en visie met jullie delen via een reeks blogs waarin we de verschillende partijen belichten. In deze blog concentreren we ons op de e-Mobility Service Provider (e-MSP) en gaan we de volgende aspecten behandelen:


  • De rol, definitie en verantwoordelijkheden van de e-MSP
  • De relatie met de andere rollen in het ecosysteem
  • Ontwikkelingen in de markt
  • Pijnpunten en winsten
  • Benodigde oplossingen

De rol, definitie en verantwoordelijkheden van de e-MSP

De e-Mobility Service Provider, ook wel e-MSP (of EMSP, MSP) genoemd, is het bedrijf waarmee de EV-rijder een contract heeft voor alle diensten die te maken hebben met elektrisch laden. De e-MSP heeft verschillende verantwoordelijkheden; van het verstrekken van laadpassen, apps om laadpalen te lokaliseren en te navigeren, het beheer en de uitbreiding van het roamingnetwerk, het declareren en factureren, het klantenbeheer en tot het bepalen van de prijsbepaling van laadsessies richting de EV-rijder.

e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider - Last Mile Solutions

Roaming Hubs

Om ervoor te zorgen dat de e-MSP zijn klanten een zo groot mogelijk laadnetwerk kan bieden, werkt de e-MSP vaak samen met roaming hubs, waarvan een beperkt aantal in Europa aanwezig is. Deze hubs hebben een platform waarop onder meer CPO’s en e-MSP’s informatie kunnen uitwisselen. Wanneer een contractuele samenwerking tot stand komt tussen CPO’s en e-MSP’s, worden de laadpasgegevens gekoppeld aan een zogenaamd contract ID (vertegenwoordigt een klant / EV-rijder). Deze contract-ID wordt geverifieerd in een database wanneer een klant van een van beide partijen het laadproces start op de locatie van het laadpunt.

 

Charge Point Operators

Directe verbinding

Een andere manier om informatie te delen is een directe verbinding tussen CPO’s en e-MSP’s. Deze (OCPI) verbindingen worden gemaakt om real-time informatie (Contract ID’s) met elkaar te delen zonder tussenkomst van een roaming hub. Met behulp van deze real-time informatie krijgt een klant op elk moment van de dag direct inzicht in bijvoorbeeld zijn laadtransacties.

Whitelisting

Een derde mogelijkheid om informatie tussen partijen te delen, is door middel van whitelisting. Op een bepaalde frequentie (bijv. dagelijks, wekelijks of maandelijks) delen beide partijen (CPO en e-MSP) hun database met contract ID’s met elkaar. Op deze manier is het mogelijk om een ​​transactie te verifiëren zonder een realtime verbinding. Het declareren en factureren kan dan gebeuren na het uitwisselen van alle transacties, zogenaamde Charge Detail Records (CDR’s) van die maand. Door deze constructie duurt het tot 6 weken om de klanten op te laden.

Cross-pollination tussen rollen

De e-MSP rol is vaak een dubbele rol in de markt. Als een elektrische auto bijvoorbeeld wordt gekocht bij de autodealer of wordt geleverd door een lease- of wagenparkbedrijf, is het voor die partijen een logische uitbreiding om ook een laadpas te leveren om de eindgebruiker een complete service te bieden. Ook kunnen energiebedrijven die de energie aan huizen of bedrijven van potentiële EV-rijders al leveren, hun klanten helpen door een e-MSP service aan te bieden. Ten slotte kan ook de Charge Point Operator (CPO) aanzienlijk profiteren door ook een e-MSP te worden en daarmee een one-stop-shop voor hun klanten te worden. Afsluitend; er zijn veel zakelijke kansen om een ​​e-MSP te worden en dat is een van de redenen dat ook veel partijen in het ecosysteem deze rol op zich nemen.

Welke invloed heeft de e-MSP op het e-mobiliteitsecosysteem?

De belangrijkste invloed die de e-MSP heeft op het ecosysteem is de prijsstelling van een laadsessie. Dit kan variëren van alleen betalen voor de hoeveelheid gekochte stroom per kWh tot een vast abonnement met vaste prijzen per maand, ongeacht de hoeveelheid gekochte stroom of het aantal transacties.

Zoals vermeld in het CPO-blog bepaalt de CPO een deel van de prijs, de prijs voor het gebruik van het laadpunt. Een ander deel van de prijs van een laadsessie wordt bepaald door de e-MSP namelijk de prijs voor facturering en het gebruik van het roamingnetwerk. Een som van deze twee prijzen is vaak de totaalprijs die de EV-rijder betaalt voor de laadsessie.

De e-MSP heeft ook invloed op de grootte van het roamingnetwerk en de toegang hiertoe. Door samen te werken met nieuwe CPO’s in verschillende landen, kan de e-MSP een steeds groter wordend laadnetwerk opbouwen. Dit zorgt ervoor dat de EV-rijder uiteindelijk overal het met zijn e-MSP overeengekomen tarief kan rekenen.

Ontwikkelingen in de markt

De markt van e-mobiliteit is voortdurend in ontwikkeling en alle partijen, inclusief e-MSP’s, moeten ervoor zorgen dat ze op tijd handelen om hun bedrijfsmodel en marktaandeel met succes in stand te houden. Hier een paar voorbeelden van belangrijke ontwikkelingen:

Roaming

Wie biedt het meest complete laadinfrastructuurnetwerk aan? Dat is een van de vragen waar e-MSP’s over buigen. Vroeger was het interessant om het grootste landelijke netwerk aan klanten te kunnen aanbieden. Tegenwoordig wordt er meer grensoverschrijdend naar roamingnetwerken gekeken. Dit zal in de toekomst eerder een regel dan een uitzondering worden. Met strategische samenwerkingen tussen partijen via directe peer-to-peer verbindingen, whitelisting en via roaming hubs is het voor de e-MSP eenvoudig om een ​​breed internationaal laadnetwerk aan te bieden. De vraag blijft welke van de genoemde roamingstrategieën uiteindelijk zullen domineren..

Transparantie van prijzen

In Nederland is dit een groeiend thema. Omdat Nederland op het gebied van e-Mobility voorloopt op grote delen van Europa, zal dit binnenkort waarschijnlijk ook in Europa het geval zijn. Aangezien de argumenten gebaseerd zijn op Europees recht. De combinatie van CPO-tarieven, starttarieven, kWh-tarieven, aansluittarieven, e-MSP-tarieven, etc. maakt het voor eindgebruikers moeilijk om de prijs voor een laadsessie te bepalen. Om een ​​einde te maken aan deze prijswarboel wordt het verplicht om de prijzen voor aanvang van een laadsessie aan de consument kenbaar te maken, bijvoorbeeld door deze op de website te tonen, door een sticker op het laadstation of door een app. e-MSP’s die een leidende rol zullen spelen bij het bieden van een geweldige klantervaring zullen hier waarschijnlijk van profiteren.

Value Chain

Een snelgroeiende markt trekt veel spelers aan, variërend van grote internationale gevestigde exploitanten, bestaande spelers, technologiegiganten tot lokale start-ups. Momenteel probeert iedereen een stukje van de taart te pakken en daarmee hun productportfolio uit te breiden. Bijvoorbeeld automotive spelers en energiebedrijven die e-MSP’s worden, wat zou kunnen leiden tot achterwaartse integratie in de industrie. De markt werkt aan een communicatieprotocol genaamd ISO 15118. Dit protocol wordt ontwikkeld voor communicatie tussen het laadstation en het voertuig. Door deze ontwikkeling is het mogelijk om de fysieke laadpas, sleutelhangers en apps te vervangen door het voertuig zelf. Andere oplossingen die dit protocol imiteren zijn te vinden in bijvoorbeeld slimme laadkabels. Als e-MSP dient u op de hoogte te zijn van deze ontwikkelingen, alert te blijven op opkomende technologieën en kritisch te zijn in welke markt (en) en klantsegment(en) u wilt bedienen en met welke waardeproposities.

Pains and gains

Nu we hebben gekeken naar de rol, definitie en verantwoordelijkheden van de e-MSP, de relatie met de andere rollen in het ecosysteem, en de ontwikkelingen die gaande zijn in de markt, wordt duidelijk dat een e-MSP veel verschillende pains and gains heeft.

Beginnend met de positieve kant, de winsten, brengt een nieuwe en snelgroeiende markt kansen en de markt is nog steeds open en laat genoeg marktaandeel over om een ​​succesvol langetermijnbedrijf als e-MSP te starten. Een van de voordelen van de e-MSP-rol is de relatie met de klant, namelijk de factuurrelatie en het contract met de klant. Dit resulteert in een berg waardevolle gegevens over productgedrag en marktontwikkeling die in een later stadium kunnen worden gemonetariseerd. Op het snijvlak van e-mobiliteit en energie zijn verschillende waardevolle bedrijfsmodellen te vinden en/of te ontwerpen. Om direct naar een goede plek te springen, zijn de juiste partners beschikbaar om uw e-MSP activiteiten te ondersteunen, bijvoorbeeld de roaming hubs.

Natuurlijk zijn er een paar nadelen, de pijnpunten, bij het runnen van een e-MSP-bedrijf. Ten eerste vereist het continue ontwikkeling van uw kant om relevant te blijven, aantrekkelijk te zijn en uw positie in de markt te behouden. Voorbeelden hiervan zijn het ontwikkelen van plug and charge-oplossingen, het implementeren van de juiste betaalmodellen en een naadloos werkende laadapp vanuit het perspectief van de eindgebruiker. Ten tweede: het vinden van de juiste partners die een groot roamingnetwerk voor uw klanten aanbieden of die diensten kunnen verlenen om uw werk effectiever te maken. Zorg ervoor dat u op zoek gaat naar een onafhankelijke partner om te voorkomen dat uw visie en missie in de toekomst ontsporen omdat er een andere verborgen agenda wordt gespeeld.

Als u vragen heeft of meer wilt weten over hoe Last Mile Solutions uw bedrijf kan ondersteunen, neem dan een kijkje in onze e-MSP oplossing of neem contact met ons op.

e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider - Last Mile Solutions

Benodigde oplossingen

Wat is er nodig om een ​​succesvolle e-MSP te worden? Het hangt allemaal af van uw ambitie en de markt waarin u actief wilt worden, lokaal of internationaal. De afbeelding hierboven toont verschillende oplossingen die u kunt bedenken. Onze oplossingen zijn ontwikkeld op basis van onze 13+ jaar ervaring in e-Mobility en zodanig dat we iedereen kunnen ondersteunen die een e-MSP bedrijf wil starten zonder dat er vooraf grote investeringen nodig zijn. Geïnteresseerd in onze oplossingen? Er zijn drie standaard e-MSP oplossingen beschikbaar die zijn afgestemd op uw ambitie en gebaseerd op tientallen bewezen klantbehoeften door de jaren heen.

  • e-MSP Essential: het basispakket voor elke e-Mobility Service Provider.
  • e-MSP Pro: op zoek naar meer dan alleen de basis? Alles wat het Essential-pakket heeft, inclusief bijvoorbeeld aangepaste functies.
  • e-MSP Enterprise: voor een complete bedrijfsoplossing. Alles van het Pro-pakket en alle aangepaste functies. 

Als u al meer gevorderd bent en een meer specifieke oplossing nodig heeft, bieden wij ook een modulaire oplossing. Het is ook mogelijk om de rollen van e-MSP en CPO als modulaire oplossing te combineren.

We kijken ernaar uit u de meest ervaren en onafhankelijke e-Mobility oplossing aan te bieden die er is. Neem contact met ons op als u vragen heeft, wij helpen u graag verder!

Meer Blog
Last Mile Solutions sluit partnership voor internationale groei
Last Mile Solutions sluit partnership voor internationale groei
Lees verder
Prijstransparantie via de app
Prijstransparantie via de app
Lees verder
Dynaf vertegenwoordiger Last Mile Solutions op de Caribbean
Dynaf vertegenwoordiger Last Mile Solutions op de Caribbean
Lees verder
Prijstransparantie
Prijstransparantie
Lees verder
Last Mile Solutions benoemt Heiner Sprunk tot Country Director Duitsland
Last Mile Solutions benoemt Heiner Sprunk tot Country Director Duitsland
Lees verder
Smart charging: de oplossing ligt in het probleem
Smart charging: de oplossing ligt in het probleem
Lees verder
e-Mobility ecosystem Deel 2: De Charge Point Operator
e-Mobility ecosystem Deel 2: De Charge Point Operator
Lees verder
Het ecosysteem van elektrische mobiliteit: Een introductie
Het ecosysteem van elektrische mobiliteit: Een introductie
Lees verder
EV Frontrunners talks - Interview Eric van Voorden
EV Frontrunners talks - Interview Eric van Voorden
Lees verder