Artikel van Webfleet Solutions
Onze denkpatronen zijn sterk verankerd. Zo sterk zelfs, dat we vaak zelf niet doorhebben dat dit innovatie in de weg staat. Een voorbeeld. Werd er 100 jaar geleden, in de tijd van paard en wagen, naar de toekomst van mobiliteit gevraagd? Dan was de voorspelling: meer paarden. Jacco van der Burg, Chief Operations Officer bij Last Mile Solutions, laat ons zien wat de mogelijkheden zijn als we deze denkpatronen loslaten. En welke ontwikkelingen in mobiliteit we in de gaten moeten houden.
Denkpatronen loslaten
‘Er zit een grens aan wat we kunnen voorspellen. Zo had ik twintig jaar geleden niet bedacht dat er nu dronepiloten zijn,’ zegt Van der Burg. Die grens heeft te maken met denkpatronen: automatische denkschema’s in onze hersenen die ontstaan door de ervaringen die we opdoen. Deze helpen ons om nieuwe situaties sneller te beoordelen. Heel efficiënt, maar volgens Van der Burg niet betrouwbaar als het op het voorspellen van de lange termijn aankomt.
Van der Burg: ‘Digitale ontwikkelingen gaan hard. Harder dan ons brein kan bijhouden. Om ontwikkelingen te zien en te accepteren, is het belangrijk om denkpatronen los te laten. Voor de huidige ontwikkelingen is het verleden een slechte raadgever.’ Of zoals Nassim Taleb, hoogleraar Onzekerheidskunde aan de Universiteit van Massachusetts, mooi zegt: ‘De grootste les van deze tijd is de asymmetrie tussen het verleden en de toekomst.’
Ontleren
Tijd om te ontleren dus. En dat geldt zeker voor ontwikkelingen in mobiliteit. Als we aan mobiliteit denken, denken we meteen aan auto’s. ‘Tijdens het tijdperk van paarden, voorspelden mensen de toekomst van mobiliteit met meer paarden. Er was namelijk nog geen auto,’ vertelt Van der Burg, ‘We voorspellen de toekomst dus met het verleden in onze rugzak. En denken vaak niet breder dan één vervoersmiddel. Maar er zijn ook steps, schepen, vrachtwagens…’
Drones voor pakketjes en passagiers
Hoe ziet de toekomst er dan wél uit? Van der Burg denkt dat we meer drones gaan zien. ‘Door digitalisering zijn sensoren goedkoper geworden. In korte tijd zijn er drones ontwikkeld die zo klein zijn als een mug, tot zo groot dat er passagiers in vervoerd kunnen worden. Het grootste voordeel van drones is de point-to-point mobiliteit. Het is veel efficiënter dan door een drukke stad heenrijden. En, heel belangrijk, het kan verticaal laag voor laag worden opgebouwd, waardoor de capaciteit veel groter is. Ook kan het volledig autonoom.’ Voor het bezorgen van pakketjes is dit een uitkomst, omdat dit een grote hoeveelheid vervoer van de weg haalt en zo ruimte creëert.
1000 km/uur in een hyperloop
Daarnaast verwacht Van der Burg dat hyperloops hun intrede gaan maken. De belofte die ontwikkelaars van dit vervoersmiddel doen? In een halfuur van Amsterdam naar Parijs reizen. En ook nog helemaal klimaatneutraal. Hoe dat precies werkt? ‘Een hyperloop is een hogesnelheidstransportsysteem dat gebruikmaakt van vacuümbuizen met voertuigen erin,’ legt Van der Burg uit, ‘Door de lage luchtweerstand in de buizen bereiken de voertuigen snelheden van meer dan 1000 kilometer per uur. Tegelijkertijd zijn ze energiezuiniger, milieuvriendelijker en handiger dan vliegtuigen.’
Klinken hyperloops nog te futuristisch? Van der Burg: ‘Op dit moment is de Technische Universiteit Delft volop bezig met de ontwikkeling hiervan en opent er in Groningen op korte termijn een hyperloop-testbaan van drie kilometer.’
Elektrificatie
Een andere belangrijke ontwikkeling is natuurlijk elektrificatie, maar ook daar gaan we te vaak uit van bestaande grenzen. Van der Burg: ‘Iedereen heeft het over elektrische auto’s, maar elektrificatie is veel breder. Denk aan fietsen, steps en scooters. Maar ook bij vrachtwagens en bussen neemt elektrificatie toe.’
Dat elektrificatie van zwaarder transport nog niet optimaal is met de huidige techniek, betekent volgens niet dat deze zich niet verder gaat ontwikkelen. Daarom is het volgens Van der Burg belangrijk om ook suboptimale oplossingen de ruimte te geven. Al is het maar om ons verder te helpen in een transitie en vanuit daar weer verder te ontwikkelen.
