Terug

Kunnen wij de toekomst van mobiliteit wel voorspellen?

Artikel van Webfleet Solutions

Onze denkpatronen zijn sterk verankerd. Zo sterk zelfs, dat we vaak zelf niet doorhebben dat dit innovatie in de weg staat. Een voorbeeld. Werd er 100 jaar geleden, in de tijd van paard en wagen, naar de toekomst van mobiliteit gevraagd? Dan was de voorspelling: meer paarden. Jacco van der Burg, Chief Operations Officer bij Last Mile Solutions, laat ons zien wat de mogelijkheden zijn als we  deze denkpatronen loslaten. En welke ontwikkelingen in mobiliteit we in de gaten moeten houden.

Denkpatronen loslaten

‘Er zit een grens aan wat we kunnen voorspellen. Zo had ik twintig jaar geleden niet bedacht dat er nu dronepiloten zijn,’ zegt Van der Burg. Die grens heeft te maken met denkpatronen: automatische denkschema’s in onze hersenen die ontstaan door de ervaringen die we opdoen. Deze helpen ons om nieuwe situaties sneller te beoordelen. Heel efficiënt, maar volgens Van der Burg niet betrouwbaar als het op het voorspellen van de lange termijn aankomt.

Van der Burg: ‘Digitale ontwikkelingen gaan hard. Harder dan ons brein kan bijhouden. Om ontwikkelingen te zien en te accepteren, is het belangrijk om denkpatronen los te laten. Voor de huidige ontwikkelingen is het verleden een slechte raadgever.’ Of zoals Nassim Taleb, hoogleraar Onzekerheidskunde aan de Universiteit van Massachusetts, mooi zegt: ‘De grootste les van deze tijd is de asymmetrie tussen het verleden en de toekomst.’

Ontleren

Tijd om te ontleren dus. En dat geldt zeker voor ontwikkelingen in mobiliteit. Als we aan mobiliteit denken, denken we meteen aan auto’s. ‘Tijdens het tijdperk van paarden, voorspelden mensen de toekomst van mobiliteit met meer paarden. Er was namelijk nog geen auto,’ vertelt Van der Burg, ‘We voorspellen de toekomst dus met het verleden in onze rugzak. En denken vaak niet  breder dan één vervoersmiddel. Maar er zijn ook steps, schepen, vrachtwagens…’

Drones voor pakketjes en passagiers

Hoe ziet de toekomst er dan wél uit? Van der Burg denkt dat we meer drones gaan zien. ‘Door digitalisering zijn sensoren goedkoper geworden. In korte tijd zijn er drones ontwikkeld die zo klein zijn als een mug, tot zo groot dat er passagiers in vervoerd kunnen worden. Het grootste voordeel van drones is de point-to-point mobiliteit. Het is veel efficiënter dan door een drukke stad heenrijden. En, heel belangrijk, het kan verticaal laag voor laag worden opgebouwd, waardoor de capaciteit veel groter is. Ook kan het volledig autonoom.’ Voor het bezorgen van pakketjes is dit een uitkomst, omdat dit een grote hoeveelheid vervoer van de weg haalt en zo ruimte creëert.

1000 km/uur in een hyperloop

Daarnaast verwacht Van der Burg dat hyperloops hun intrede gaan maken. De belofte die ontwikkelaars van dit vervoersmiddel doen? In een halfuur van Amsterdam naar Parijs reizen. En ook nog helemaal klimaatneutraal. Hoe dat precies werkt? ‘Een hyperloop is een hogesnelheidstransportsysteem dat gebruikmaakt van vacuümbuizen met voertuigen erin,’ legt Van der Burg uit, ‘Door de lage luchtweerstand in de buizen bereiken de voertuigen snelheden van meer dan 1000 kilometer per uur. Tegelijkertijd zijn ze energiezuiniger, milieuvriendelijker en handiger dan vliegtuigen.’

Klinken hyperloops nog te futuristisch? Van der Burg: ‘Op dit moment is de Technische Universiteit Delft volop bezig met de ontwikkeling hiervan en opent er in Groningen op korte termijn een hyperloop-testbaan van drie kilometer.’

Elektrificatie

Een andere belangrijke ontwikkeling is natuurlijk elektrificatie, maar ook daar gaan we te vaak uit van bestaande grenzen. Van der Burg: ‘Iedereen heeft het over elektrische auto’s, maar elektrificatie is veel breder. Denk aan fietsen, steps en scooters. Maar ook bij vrachtwagens en bussen neemt elektrificatie toe.’

Dat elektrificatie van zwaarder transport nog niet optimaal is met de huidige techniek, betekent volgens niet dat deze zich niet verder gaat ontwikkelen. Daarom is het volgens Van der Burg belangrijk om ook suboptimale oplossingen de ruimte te geven. Al is het maar om ons verder te helpen in een transitie en vanuit daar weer verder te ontwikkelen.

Kunnen wij de toekomst van mobiliteit wel voorspellen? - Last Mile Solutions
Meer Blog
Last Mile Solutions benoemt Heiner Sprunk tot Country Director Duitsland
Last Mile Solutions benoemt Heiner Sprunk tot Country Director Duitsland
Lees verder
Prijstransparantie
Prijstransparantie
Lees verder
Dynaf vertegenwoordiger Last Mile Solutions op de Caribbean
Dynaf vertegenwoordiger Last Mile Solutions op de Caribbean
Lees verder
Vakantiegids - laden in Europa
Vakantiegids - laden in Europa
Lees verder
Indelec Mobility kiest Last Mile Solutions om haar aanbod van e-Mobility Services te vervolledigen
Indelec Mobility kiest Last Mile Solutions om haar aanbod van e-Mobility Services te vervolledigen
Lees verder
Last Mile Solutions verwelkomt Alain Costa als Country Director Frankrijk
Last Mile Solutions verwelkomt Alain Costa als Country Director Frankrijk
Lees verder
e-Mobility ecosystem Deel 2: De Charge Point Operator
e-Mobility ecosystem Deel 2: De Charge Point Operator
Lees verder
Last Mile Solutions verwelkomt Roy Blok als Country Director Benelux
Last Mile Solutions verwelkomt Roy Blok als Country Director Benelux
Lees verder
Last Mile Solutions verwelkomt Vitoria Lorenzetti als Roaming Manager
Last Mile Solutions verwelkomt Vitoria Lorenzetti als Roaming Manager
Lees verder
Het ecosysteem van elektrische mobiliteit: Een introductie
Het ecosysteem van elektrische mobiliteit: Een introductie
Lees verder
Smart charging: de oplossing ligt in het probleem
Smart charging: de oplossing ligt in het probleem
Lees verder
Utrecht eerste bidirectionele regio ter wereld dankzij samenwerking Hyundai & We Drive Solar
Utrecht eerste bidirectionele regio ter wereld dankzij samenwerking Hyundai & We Drive Solar
Lees verder
Last Mile Solutions kondigt Luuk van Kuik aan als Director Product & Proposition
Last Mile Solutions kondigt Luuk van Kuik aan als Director Product & Proposition
Lees verder
Last Mile Solutions opent nieuw kantoor in Berlijn
Last Mile Solutions opent nieuw kantoor in Berlijn
Lees verder
Gemeente Rotterdam, Streetplug en Last Mile Solutions draaien pilot met ondergronds laadpunt
Gemeente Rotterdam, Streetplug en Last Mile Solutions draaien pilot met ondergronds laadpunt
Lees verder
Last Mile Solutions sluit partnership voor internationale groei
Last Mile Solutions sluit partnership voor internationale groei
Lees verder
Prijstransparantie via de app
Prijstransparantie via de app
Lees verder
Flink besparen met AI, Smart Charging en variabele elektriciteitsprijzen
Flink besparen met AI, Smart Charging en variabele elektriciteitsprijzen
Lees verder
EV Frontrunners talks - Interview Eric van Voorden
EV Frontrunners talks - Interview Eric van Voorden
Lees verder
e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider
e-Mobility ecosysteem deel 3: De e-Mobility Service Provider
Lees verder
Last Mile Solutions opent nieuw kantoor in Parijs
Last Mile Solutions opent nieuw kantoor in Parijs
Lees verder
Last Mile Solutions wint samen met ENGIE tender Rotterdam
Last Mile Solutions wint samen met ENGIE tender Rotterdam
Lees verder
LodderEV kiest Last Mile Solutions om groei in Europa te vergroten
LodderEV kiest Last Mile Solutions om groei in Europa te vergroten
Lees verder
Last Mile Solutions verwelkomt Joris Hupperets als Chief Commercial Officer
Last Mile Solutions verwelkomt Joris Hupperets als Chief Commercial Officer
Lees verder
MultiTankcard gaat gebruikmaken van “Roaming as a Service” (RAAS) van Last Mile Solutions
MultiTankcard gaat gebruikmaken van “Roaming as a Service” (RAAS) van Last Mile Solutions
Lees verder