Le premier écosystème V2G d'Europe à Utrecht

Une vision pour l'avenir : des villes décentralisées et durables

Dans un avenir où la mobilité électrique sera le mode de transport dominant et où l'énergie décentralisée jouera un rôle central, la réussite dépendra d'une collaboration étroite entre les opérateurs de transport, les infrastructures de recharge, les assureurs, les gestionnaires de réseau et les urbanistes, afin de garantir le fonctionnement efficace et durable des villes.

Cette vision est désormais une réalité à Utrecht, aux Pays-Bas, une ville avant-gardiste à la pointe du développement durable. En collaboration avec le Groupe Renault (via Mobilize), MyWheels, We Drive Solar et Last Mile Solutions, le premier service européen d’autopartage V2G à grande échelle a été mis en service.

Défi de l'énergie et de la mobilité urbaines

Utrecht fait figure de pionnière en matière d'adoption de l'énergie solaire : environ 35 % des toitures sont équipées de panneaux solaires. Mais ce succès s'accompagne d'un défi : aux heures d'ensoleillement maximal, le réseau électrique de la ville subit des surcharges. Ces surcharges se produisent lorsque la production d'énergie solaire dépasse la consommation locale, en particulier entre 12 h et 15 h les jours ensoleillés.

Cet excédent d'énergie est réinjecté dans le réseau, mais les infrastructures existantes ne permettent pas de stocker ou de rediriger efficacement cet excédent. En conséquence, le réseau est soumis à une forte pression, avec un déficit de pointe d'environ 25 MW dans la région d'Utrecht, ce qui entraîne une instabilité et une augmentation des coûts pour les consommateurs.

L'urgence se fait sentir : la province d'Utrecht a suspendu tous les nouveaux raccordements au réseau et toutes les mises à niveau, et d'autres provinces aux Pays-Bas et en Europe sont confrontées aux mêmes contraintes.

Innovation collaborative à Utrecht : l'écosystème V2G

Pour relever ce défi, le groupe Renault (par l'intermédiaire de Mobilize), MyWheels, We Drive Solar, la municipalité d'Utrecht et l'Last Mile Solutions e ont uni leurs forces pour lancer le premier service européen de covoiturage à grande échelle utilisant la technologie « vehicle-to-grid » (V2G) – Utrecht Energized –, qui a été mis en service en avril 2025.

Le déploiement a débuté avec 50 Renault 5 E-Tech électriques, disponibles via MyWheels, la plus grande plateforme d’autopartage des Pays-Bas. Ces véhicules utilisent la technologie de recharge bidirectionnelle V2G développée par Mobilize et sont rechargés à l’aide des chargeurs CA bidirectionnels « Solar City » de We Drive Solar. C’est la première fois que cette technologie est mise à disposition pour des infrastructures publiques à une telle échelle.

Last Mile SolutionsLa plateforme de recharge intelligente et de gestion de l’énergie, lancée pour la première fois dans le cadre du projet « We Drive Solar » en 2015, constitue le cœur du système. Elle assure la connexion numérique et la configuration des bornes de recharge au réseau électrique, autorise les sessions de recharge, gère les flux d’énergie et traite l’ensemble des opérations de règlement et de paiement associées. La plateforme offre une disponibilité de 99,99 %, garantissant ainsi une fiabilité essentielle à l’ensemble de l’écosystème.

En juin 2026, le projet aura atteint une flotte complète de 500 Renault 5 E-Tech bidirectionnelles, soutenues par 500 chargeurs bidirectionnels, la plateforme ayant traité à ce jour plus de 120 000 transactions de recharge.

« Utrecht montre comment les villes peuvent faire les choses autrement. Grâce à Last Mile Solutions, aux bornes de recharge intelligentes et aux véhicules électriques partagés, nous démontrons que les énergies renouvelables peuvent alimenter efficacement aussi bien les foyers que les voitures. »

— Robin Berg, directrice chez We Drive Solar

Un écosystème complet, bien plus qu'une simple recharge

Ce qui rend « Utrecht Energized » véritablement unique, c’est qu’il s’agit d’un écosystème V2G complet, et non d’un simple déploiement de bornes de recharge. We Drive Solar a développé un service d’agrégation basé sur les horaires de départ de MyWheels et les prix horaires en temps réel du marché de l’énergie (EPEX). Cela signifie que les voitures sont rechargées lorsque l’électricité est bon marché – la nuit, lorsqu’il y a du vent, ou pendant la journée, lorsque la production solaire atteint son pic – et qu’elles réinjectent de l’énergie dans le réseau pendant les pics de demande du soir, lorsque les prix augmentent.

Le covoiturage fonctionnant sur la base de réservations, MyWheels sait exactement à quel moment chaque véhicule doit être complètement rechargé. Cette prévisibilité permet de planifier avec précision les opérations de recharge et de décharge, ce qui rend le modèle économique viable pour tous les partenaires.

Pour le gestionnaire de réseau Stedin, cela se traduit par une réduction tangible des congestions aux heures de pointe.

Premiers résultats et impact technique

Le réseau « Utrecht Energized » est désormais opérationnel. Les véhicules électriques partagés font office de réservoirs d'énergie mobiles : ils se rechargent pendant les heures d'ensoleillement maximal et réinjectent de l'électricité lorsque la demande est forte.

Avec la flotte prévue de 500 véhicules, le système peut soulager le réseau d’environ 5 MW de surcharge. Même si l’équilibrage complet de la demande de pointe d’Utrecht, qui s’élève à 250 MW, nécessiterait de passer à des dizaines de milliers de véhicules électriques, les bases sont désormais posées.

Des recherches menées par l'université d'Utrecht viennent étayer cette approche : une étude de 2020 a révélé que les voitures électriques en autopartage génèrent 50 % moins de surcharge sur le réseau électrique que les véhicules électriques privés, car les utilisateurs de l'autopartage rechargent leurs véhicules différemment et évitent naturellement les heures de pointe.

Faire des villes durables une réalité : Les leçons d'Utrecht

Utrecht démontre que les villes peuvent faire les choses autrement. Grâce aux véhicules électriques en autopartage, aux bornes de recharge intelligentes et à l'expertise en matière de coordination d'Last Mile Solutions, les énergies renouvelables constituent une solution durable, stable et évolutive pour les environnements urbains.

L'écosystème V2G montre comment les prestataires de mobilité, les gestionnaires de réseau, les urbanistes et les partenaires technologiques peuvent collaborer pour faire des villes décentralisées et durables une réalité. La priorité est désormais de passer à l'échelle supérieure : les voitures et les bornes de recharge peuvent être livrées en quelques mois, ce qui signifie qu'avec une coordination adéquate, il est possible de réduire sensiblement les embouteillages en moins d'un an.

Ce n'est qu'un premier pas, mais c'est un pas passionnant qui montre tout ce qu'il est possible de réaliser lorsque tout le monde travaille en équipe.