De recente infrastructuurverordening voor alternatieve brandstoffen (AFIR) in Europa, die eind juli 2023 formeel werd goedgekeurd, zal een aanzienlijke impact hebben op de e-mobiliteitssector. In dit artikel legt Ilenia Lombardo, General Counsel en DPO bij Last Mile Solutions, uit wat AFIR inhoudt en hoe het onze sector zal beïnvloeden.
Wat is AFIR?
De infrastructuurverordening voor alternatieve brandstoffen (AFIR) maakt deel uit van het "Fit for 55"-pakket. Dit pakket, dat op 14 juli 2021 door de Europese Commissie werd voorgesteld, heeft tot doel de EU in staat te stellen haar netto broeikasgasemissies tegen 2030 met minstens 55% te verminderen ten opzichte van 1990 en in 2050 klimaatneutraal te zijn.
Het doel van AFIR is drieledig:
zorgen voor een toereikend infrastructuurnetwerk voor het opladen of bijtanken van wegvoertuigen of schepen op alternatieve brandstoffen
alternatieve oplossingen bieden zodat schepen op hun ligplaats en stationaire vliegtuigen hun motoren niet hoeven te laten draaien
volledige interoperabiliteit in de hele EU te bereiken en ervoor te zorgen dat de infrastructuur gemakkelijk te gebruiken is.
Wat zijn de belangrijkste elementen van AFIR?
Opvallende bepalingen van AFIR zijn onder andere:
Ad hoc betaalmethoden
Openbaar toegankelijke EV-laders accepteren gangbare betaalmethoden zoals debetkaarten en/of QR-codebetalingen en bieden transparante prijsinformatie.
Exploitanten van oplaadpunten moeten consumenten elektronisch uitgebreid informeren over aspecten als beschikbaarheid en prijzen bij de verschillende stations.
Uitgebreid oplaadnetwerk
Snelle oplaadstations met een minimumcapaciteit van 150kW voor auto's en bestelwagens moeten om de 60 km worden geïnstalleerd langs de primaire transportcorridors van de EU, bekend als het 'trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T)'. Laadstations voor zware voertuigen, met een minimaal vermogen van 350 kW, moeten vanaf 2025 elke 60 km langs het TEN-T kernnetwerk en elke 100 km op het grotere TEN-T uitgebreide netwerk worden geïnstalleerd, met volledige dekking tegen 2030. Tankstations voor waterstof voor zowel auto's als vrachtwagens zijn vanaf 2030 verplicht op alle stedelijke knooppunten en elke 200 km langs het TEN-T kernnetwerk.
Elektrificatie van havens en luchthavens
Zeehavens die een specifiek aantal grote passagiersschepen of containerschepen ontvangen, moeten tegen 2030 elektriciteit aan wal leveren voor dergelijke schepen. Luchthavens moeten tegen 2025 alle gates van elektriciteit voorzien en tegen 2030 alle afgelegen standplaatsen.
Voordelen van EV-bestuurders
Transparante en niet-abonnementsgebaseerde betalingsopties zullen verplicht zijn voor publiek toegankelijke oplaadstations, inclusief QR-codes voor oplaadstations onder de 50kW, en betaalkaartlezers voor oplaadstations boven de 50kW.
Een breder netwerk van oplaadstations zal langeafstandsreizen toegankelijker maken voor EV-bestuurders.
Duidelijke informatie over de heffingskosten zal een betere budgettering en vergelijking van heffingspercentages mogelijk maken.
Exploitanten van laadstations zullen verplicht worden om informatie over de beschikbaarheid aan te bieden, wat de algehele ervaring voor EV-bestuurders zal verbeteren.
Van idee tot realiteit
Terugkijkend: de eerste richtlijn uit 2014 legde de basis voor de aanleg van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen in de hele Unie, met als doel de afhankelijkheid van olie te verminderen en de milieu-impact van vervoer te minimaliseren. In deze richtlijn werden minimumvereisten uiteengezet voor de aanleg van dergelijke infrastructuur, waaronder oplaad- en tankpunten voor elektrische voertuigen, aardgas en waterstof, terwijl ook gemeenschappelijke technische specificaties en normen voor gebruikersinformatie werden vastgesteld.
De goedkeuring van de Europese Green Deal in december 2019 en de daaropvolgende Europese klimaatwet en strategie voor duurzame en slimme mobiliteit in 2020 benadrukten nog eens dat de EU zich inzet om de uitstoot van broeikasgassen in de vervoerssector te verminderen en over te stappen op een klimaatneutrale economie.
Na publicatie in het Publicatieblad van de EU op 22 september 2023 treedt de AFIR-verordening in werking op de twintigste dag na publicatie en is vanaf 13 april 2024 van toepassing in alle EU-lidstaten, waardoor individuele implementatie door elk land niet meer nodig is (zoals bepaald in artikel 26 AFIR).
Uiterlijk op 1 januari 2026 zal de Commissie de door de lidstaten uitgevoerde nationale beleidskaders beoordelen, verslag uitbrengen aan het Europees Parlement en de Raad over de samenhang ervan op het niveau van de Unie en de verwachte verwezenlijking van de nationale streefcijfers en doelstellingen evalueren.
Door de uitbreiding van oplaadinfrastructuur, verbeterde betalingsopties en kostentransparantie zal de AFIR-verordening het gebruik van elektrische voertuigen versnellen en de EU dichter bij haar ambitieuze klimaatdoelstellingen brengen.
Hoe zal AFIR de e-mobiliteitssector beïnvloeden?
Dit uitgebreide regelgevende kader, ontworpen om de uitbreiding van infrastructuur voor alternatieve brandstoffen te ondersteunen, in het bijzonder oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen (EV), zal verschillende facetten van de e-mobiliteitssector beïnvloeden en meer specifiek:
Versnelde uitbreiding van oplaadinfrastructuur: AFIR stelt duidelijke doelstellingen vast voor de uitrol van oplaadinfrastructuur langs belangrijke vervoerscorridors en -netwerken. Door de installatie van snellaadstations voor auto's en bestelwagens om de 60 km langs het TEN-T netwerk verplicht te stellen, en nog krachtigere oplaadstations voor zware voertuigen, zal de verordening de toegankelijkheid van oplaadpunten aanzienlijk verbeteren. Deze uitbreiding zal langeafstandsreizen comfortabeler en betrouwbaarder maken voor EV-bestuurders, waardoor elektrische mobiliteit aantrekkelijker wordt.
Groter consumentenvertrouwen: In de wetenschap dat de oplaadinfrastructuur alomtegenwoordiger en betrouwbaarder wordt, hebben potentiële kopers van elektrische voertuigen meer vertrouwen in de beschikbaarheid van oplaadpunten tijdens hun reizen. Dit toegenomen vertrouwen kan de adoptie van elektrische voertuigen door de consument stimuleren en bijdragen aan de groei van de e-mobiliteitssector.
Meer gemak en gebruikerservaring:AFIR verplicht meer algemene betalingsopties, waardoor abonnementen niet langer nodig zijn en betalingstransparantie wordt bevorderd. De introductie van QR-code-betalingen voor publiek toegankelijke oplaadstations vereenvoudigt het betalingsproces nog verder. Bovendien moeten exploitanten van oplaadstations realtime-informatie over de beschikbaarheid verstrekken. Deze bepalingen verbeteren de algehele gebruikerservaring, waardoor elektrische mobiliteit aantrekkelijker wordt voor consumenten.
Kostentransparantie en efficiëntie: Door vooraf duidelijke informatie over de oplaadkosten te eisen, stelt AFIR EV-bestuurders in staat hun reizen beter te budgetteren en oplaadtarieven te vergelijken. Deze transparantie kan leiden tot lagere reiskosten voor consumenten, wat de overstap naar elektrische voertuigen verder stimuleert.
Ondersteuning voor zware elektrische voertuigen: AFIR's focus op het uitrollen van oplaadstations met hoge capaciteit voor zware voertuigen is belangrijk. Dit ondersteunt de groei van elektrische bussen, vrachtwagens en andere commerciële voertuigen en vermindert de uitstoot en geluidsoverlast in stedelijke gebieden. Het kan ook innovatie in de productie van zware elektrische voertuigen stimuleren.
Afstemming op klimaatdoelstellingen: AFIR sluit aan bij de klimaatdoelstellingen van de Europese Unie, die gericht zijn op een aanzienlijke vermindering van de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 en klimaatneutraliteit tegen 2050. De verordening draagt bij aan het verminderen van de koolstofvoetafdruk van de transportsector, een cruciale stap in het bereiken van deze doelen.
Economische kansen: De expansie van de e-mobiliteitssector, aangedreven door AFIR, biedt economische kansen. Het stimuleert investeringen in de productie en implementatie van EV-oplaadinfrastructuur, creëert banen in de elektrische voertuigindustrie en bevordert innovatie in energie-efficiënte transportoplossingen.
Grensoverschrijdende mobiliteit: AFIR's harmonisatie van oplaadinfrastructuurstandaarden tussen EU-lidstaten verbetert de grensoverschrijdende mobiliteit voor EV-bestuurders. Dit vereenvoudigt het reizen, vooral voor degenen die reizen plannen door meerdere landen, wat de overstap naar elektrische voertuigen verder aanmoedigt.
Concluderend kan worden gesteld dat de Europese AFIR-verordening een transformerende impact zal hebben op de e-mobiliteitssector. Door de uitbreiding van de oplaadinfrastructuur, de invoering van meer betalingsmogelijkheden en de verbetering van de gebruikerservaring creëert AFIR een gunstiger klimaat voor elektrische mobiliteit, wat op zijn beurt bijdraagt aan de milieu- en klimaatdoelstellingen van de EU en tegelijkertijd de economische groei in de e-mobiliteitsindustrie stimuleert.
Last Mile Solutions
Bij Last Mile Solutions zijn we klaar voor AFIR. Wilt u meer weten over AFIR of hoe onze oplossingen u kunnen helpen? Aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.
