Slim laden: samen economische en ecologische winst boeken

Europa verschuift gestaag naar elektrische mobiliteit. Deze elektrificatie brengt een nieuwe wereld van best practices en terminologie met zich mee. Een van deze aandachtspunten is slim laden. Dankzij slim laden kunnen eigenaars van laadstations efficiënt gebruik maken van elektriciteit en de laadtijd en het laadvermogen optimaliseren op basis van contractlimieten, de capaciteit van het elektriciteitsnet, de elektriciteitskosten en de vereisten van het wagenpark.

Dit is mogelijk omdat een slim laadplatform, zoals Edge, als lokale intelligentie fungeert en gebouwen, laadstations (van verschillende leveranciers) en andere bedrijfsmiddelen met elkaar verbindt tot één netwerk. Op dat netwerk kan elektriciteit op intelligente wijze worden uitgewisseld, wat vaak dynamische load balancing wordt genoemd. Het lokale elektriciteitsnet wordt echt slim met geavanceerde functies voor laadoptimalisatie, zoals prioritair laden, vertraagd laden, bescherming tegen internetuitval, laadprofielen met meerdere limieten en EMS-integratie. Ideaal voor bedrijven die het maximale uit hun lokale netwerk willen halen.

In onze vorige blog hebben we de definitie van smart charging en de functionaliteiten ervan besproken. In dit artikel gaan we dieper in op de economische en milieuvoordelen van slim laden, die een slim laadplatform zoals Edge kan ontsluiten.

 #1. Uitbreiding laadstation met slim laden

Als er geen lokale intelligentie aanwezig is waarmee gebouwen en laadstations kunnen communiceren, legt de netconfigurator strikte energielimieten op om overbelasting te voorkomen. Als de beschikbare capaciteit bijvoorbeeld 300 A is en een gebouw maximaal 180 A nodig heeft, wordt 100 A toegewezen voor opladen met een veiligheidsbuffer van 20 A. Zelfs als het gebouw slechts 50 A gebruikt, is de resterende 130 A niet beschikbaar. Zelfs als het gebouw slechts 50A gebruikt, zal de resterende 130A niet beschikbaar zijn voor opladen.

Ten tweede, zonder slimme mogelijkheden moet de 100 A gelijk verdeeld worden over alle laadstations. Als er 10 stations zijn, krijgt elk station 10A. Zelfs als er maar 2 auto's opladen, blijft 80% van het vermogen ongebruikt. Uitbreiden naar 20 stations betekent dat elk station slechts 5A krijgt, en met 30 stations wordt het gereduceerd tot 3,3A per station - onvoldoende om effectief op te laden.

Een slim laadplatform bewaakt het stroomverbruik tussen het gebouw en de laadstations, maar ook tussen de stations onderling. Met Edge is dit zelfs mogelijk als het verschillende merken zijn. In hetzelfde scenario waarin het gebouw 50 A gebruikt en er 40 laadstations zijn geïnstalleerd, waarvan er 20 in gebruik zijn, kan de ongebruikte stroom worden herverdeeld. Dit proces, load balancing genoemd, levert 230/20=11,5A per station op, wat een aanzienlijke toename is.

Dit zorgt voor een win-win-win-scenario, waarbij de Charge Point Operator (CPO) meer laadstations kan installeren, terwijl de eigenaar van de locatie en de eindklant profiteren van een grotere laadcapaciteit en meer volledig opgeladen voertuigen die klaar zijn voor het werk, en dat alles zonder dure netupgrades.

#2. Hernieuwbare energie inzetten voor meer laadcapaciteit en energiekredieten

Zonnepanelen op het dak zijn een zichtbaar en tastbaar voorbeeld van de nieuwe mogelijkheden met elektriciteit. Een slim laadplatform kan optimaliseren hoe een bedrijf profiteert van hernieuwbare energie: door elektriciteit van het elektriciteitsnet direct te vervangen door hernieuwbare energie of door hernieuwbare energie te combineren met netstroom om sneller opladen mogelijk te maken.

Een ander minder voor de hand liggend voordeel van het gebruik van hernieuwbare energie is het systeem van hernieuwbare energiecredits (in Nederland ook bekend als 'hernieuwbare brandstof eenheden', HBE's). Als een bedrijf kan aantonen dat er duurzame elektriciteit wordt gebruikt voor zijn activiteiten, verdient het vier HBE's voor elke 278 kWh geleverde groene stroom. Deze HBE's kunnen worden verhandeld, met een gemiddelde waarde van 13 euro per stuk, waardoor een interessante mogelijkheid ontstaat om het rendement op investeringen voor laadstations te verhogen.

#3. Kostenbesparingen met gepland opladen

Het derde voordeel is het gebruik van beschikbare of verwachte hernieuwbare energie. Gepland opladen, of uitgesteld opladen, stelt een specifieke tijd in waarop een elektrisch voertuig (EV) moet beginnen met opladen. CPO's en locatie-eigenaars kunnen laadsessies plannen tijdens periodes waarin een overschot aan goedkope hernieuwbare energie wordt voorspeld, of het opladen uitstellen tot daluren wanneer de elektriciteitstarieven lager zijn.

Gepland opladen kan worden geconfigureerd met een slim oplaadplatform. Dit kan rechtstreeks door een laadlimiet voor de dag in te stellen, ook wel laadprofiel genoemd, of door verbinding te maken met een smart charging service provider. Deze aanbieders gebruiken voorspellende gegevens op basis van netcongestie en day-aheadmarkten om optimale laadprofielen en -schema's te maken. Deze schema's worden vervolgens naar het slimme laadsysteem gestuurd, dat ze doorstuurt naar het laadstation. Voortdurende lokale monitoring en realtime load balancing blijven essentieel, omdat er zich lokale veranderingen kunnen voordoen die onmiddellijk moeten worden aangepakt.

#4 Slim opladen met een batterij

Een geïnstalleerde accu kan dienen als buffer voor de onvoorspelbare aard van hernieuwbare energie en fluctuerende prijzen. Een slim laadplatform, zoals Edge, stelt de eigenaar van de site in staat om de accu te integreren in het elektriciteitsnet, waarbij de accu wordt opgeladen wanneer de energie goedkoop is - of deze nu afkomstig is van het elektriciteitsnet of van hernieuwbare energiebronnen - en wordt opgeslagen voor perioden waarin de prijzen of de vraag hoog zijn. Deze aanpak helpt overschrijding van contractuele limieten te voorkomen, omdat de batterij de piekvraag kan verminderen en dure boetes kan voorkomen.

 #5 Strategische prioriteit opladen

Sommige EV-gebruikers of laadstations kunnen een hogere prioriteit hebben dan andere. Slimme laadplatforms kunnen prioriteit geven aan essentiële voertuigen of voertuigen met een hoog verbruik. Door een gebruiker of EV voorrang te geven, wordt het grootste deel van de beschikbare lading naar dat specifieke voertuig geleid. Deze aanpak maximaliseert het EV-gebruik en de productiviteit.

Daarnaast kan semi-openbaar parkeren, zoals een hotel dat voorrang geeft aan voorkeursklanten, de klanttevredenheid verhogen. Deze strategie kan leiden tot een hogere retentiegraad en hogere inkomsten.

Conclusie

Edge, het slimme laadplatform van Last Mile Solutions, biedt een praktische oplossing om al deze voordelen te realiseren.Wanneer de economische en milieuvoordelen in overweging worden genomen, blinkt Edge uit in...- Energiegebruik, dynamisch aanpassen van stroomniveaus op basis van beschikbaar vermogen en prioriteit geven aan zonne-energieverbruik,- Maximaliseren van de uptime en het gebruik van activa, zorgen voor betrouwbaarheid en bescherming tegen stroomuitval als een lokale oplossing,- Compatibiliteit zonder hardwareverkopers, waardoor de integratie van maximaal 200 laadstations van elk merk uitgerust met OCPP mogelijk is,- Naadloze integratie met ons platform voor EV-laadbeheer, dat stationbeheer, transactieverwerking, inzichten en slim laden in één pakket biedt.

Wilt u meer weten over hoe u een Edge smart charging partner kunt worden? Neem contact met ons op via sales@lastmilesolutions.com