Wraz ze wzrostem liczby zrównoważonych źródeł energii niderlandzki rynek energetyczny staje się coraz bardziej zmienny, a tym samym ceny energii elektrycznej. Recoy wykorzystuje technologię uczenia maszynowego do przewidywania tych cen, dzięki czemu menedżerowie flot mogą oszczędzać na kosztach energii elektrycznej. Last Mile Solutions organizuje backend, który łączy ze sobą różne strony.
W normalnych warunkach pojazd podjeżdża do stacji ładowania, podłącza się do niej i rozpoczyna ładowanie aż do momentu, gdy akumulator jest pełny. Recoy dostosowuje proces ładowania do zmian na rynku energii elektrycznej. Ta forma inteligentnego ładowania zostanie najpierw zastosowana w elektrycznych ciężarówkach firmy transportowej BREYTNER z Rotterdamu.
Rynek bilansujący
Przeciętny konsument tego nie zauważa, ale rzeczywista cena energii elektrycznej na rynku (day-ahead) zmienia się co godzinę, a poprzez rynek bilansujący nawet co kwadrans. Rynek bilansujący, stworzony przez zarządcę sieci Tennet, zapewnia, że podaż i popyt na energię elektryczną są zawsze zbilansowane.
Duzi producenci i odbiorcy energii elektrycznej muszą wskazać z jednodniowym wyprzedzeniem, ile energii elektrycznej spodziewają się dostarczyć lub zużyć następnego dnia. Każde odchylenie od tego stanu rzeczy powoduje zachwianie równowagi. Jeśli wystąpi niedobór, użytkownik płaci (wyższą) cenę niezbilansowania. Jeśli jesteś po właściwej stronie bilansu i w czasie, gdy brakuje energii elektrycznej, wytwarzasz nadwyżkę – produkując więcej lub zużywając mniej niż oczekiwano – wtedy zarabiasz pieniądze. Rynek bilansujący polega zatem na przesuwaniu tam i z powrotem deficytów i nadwyżek z towarzyszącymi im taryfami.
Na rynku bilansującym w ubiegłym roku wystąpiło ponad 2000 godzin z ujemnymi cenami. Rozwiązanie firmy Recoy umożliwia właścicielom flot skorzystanie z tej możliwości, a nawet otrzymanie zapłaty za ładowanie pojazdów w tych godzinach.
Uczenie maszynowe
Recoy, wraz z belgijską firmą N-SIDE, opracował algorytmy, które mogą przewidzieć cenę niezbilansowania w oparciu o uczenie maszynowe. Jeśli w sieci jest za dużo energii, przewidywania mogą być takie, że cena energii elektrycznej będzie niższa w ciągu następnej półgodziny. Wtedy właśnie zaczynają się ładowania ciężarówek i autobusów.
Panele słoneczne
Recoy za pomocą programu Solar Forecaster firmy Alliander przewiduje również, ile energii wygenerują panele słoneczne w danej lokalizacji. Kiedy panele słoneczne produkują więcej energii niż potrzeba, oddają ją do sieci. Kiedy ta energia jest później potrzebna, konsument ponownie płaci podatek i koszty magazynowania energii odnawialnej (ODE) oraz koszty transportu. Dlatego najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem jest wykorzystanie tej mocy we własnym zakresie.
Last Mile Solutions
Te inteligentne procesy ładowania są możliwe dzięki platformie Last Mile Solutions, która stanowi swoistą sieć.
Stacje ładowania są podłączone do platformy Last Mile Solutions. Gdy tylko pojazd się pojawi, sygnał ten jest przekazywany do Recoy poprzez API. Numer karty ładowania odpowiada samochodowi ciężarowemu, dla którego znany jest harmonogram trasy, a tym samym dostępny czas ładowania. Recoy zdalnie odczytuje stan naładowania baterii.
Na podstawie tych informacji, w połączeniu z prognozami cen obliczanymi co do minuty, odbywa się planowanie. Pojazd jest więc podłączony do sieci, ale ładuje się z różną prędkością. Niezależnie od wahań cen bateria jest zawsze pełna na czas, a to jest priorytetem klienta.
