Certificats ERE pourOpérateur de recharge (CPO): transformez chaque kWh en revenus récurrents

En bref : 

• Les certificats ERE transforment chaque kWh facturé en crédits CO₂ négociables ayant une valeur monétaire réelle. 

• Les chargeurs domestiques, les lieux professionnels et les bornes de recharge publiques sont tous éligibles. 

• Les particuliers, les flottes et Opérateurs de recharge (CPO) tous participer. 

• Estimations actuelles de la valeur marchande : environ 0,10 à 0,30 € par kWh 

• L'enregistrement est entièrement automatisé : aucun enregistrement NEa n'est requis pour les utilisateurs finaux. 

• Last Mile Solutions l'ensemble du processus, intégré à votre plateforme existante. 

Combien vaut réellement un kilowattheure ? Plus que vous ne le pensez. À partir de 2026, chaque kWh facturé à une borne de recharge éligible aux Pays-Bas générera un crédit carbone négociable, et quelqu'un sera rémunéré pour cela. Le programme ERE transforme les économies d'émissions réalisées grâce à la recharge électrique en revenus réels et récurrents. Pour Opérateurs de recharge (CPO), il ne s'agit pas seulement d'une nouvelle source de revenus, mais d'un service que vos clients vont rechercher. 

Que sont les certificats ERE ? 

Considérez les certificats ERE (Emissie Reductie Eenheden,ou unités de réduction des émissions) comme des crédits carbone pour voiture électrique . Chaque fois qu'une personne branche sa voiture et la recharge, elle évite les émissions qu'un véhicule équivalent fonctionnant à l'essence ou au diesel aurait produites. L'autorité néerlandaise chargée des émissions (NEa) mesure cette économie, l'enregistre sous la forme d'un certificat ERE négociable et le met sur un marché oùles fournisseurs de carburant tels que Shell et BP sont légalement tenus de les acheterpour compenser leurs propres émissions. 

Il en résulte une demande structurelle imposée par le gouvernement. Et celui qui détient les données relatives aux sessions de recharge est rémunéré. 

Qui peut gagner de l'argent grâce aux certificats ERE ? 

La réponse courte : presque tout le monde disposant d'une borne de recharge éligible.

Le programme s'articule autour de trois groupes. Les particuliers et les PME disposant d'un chargeur domestique connecté à leur propre contrat d'énergie entrent dans la première catégorie, à condition que leur chargeur soit équipé d'un compteur certifié MID et que leur consommation soit inférieure à 75 000 kWh par an. Les grands bureaux, dépôts et parcs automobiles constituent le deuxième groupe, avec des exigences légèrement plus strictes en matière d'approvisionnement en énergie renouvelable. Viennent ensuite Opérateurs de recharge (CPO) les réseaux de recharge publics, où l'ensemble des réseaux sont éligibles, y compris les sessions des visiteurs sur les sites des clients.

La participation à l'ERE n'est pas seulement un avantage dont vous pouvez bénéficier, mais aussi un service à valeur ajoutée que vous pouvez offrir à tous les employeurs, gestionnaires de flotte et exploitants d'installations de votre réseau.

Quel est le prix d'un certificat ERE ? 

Actuellement, environ 0,30 € par certificat, soit environ 0,10 € par kWh facturé. Le prix évolue en fonction du marché, principalement influencé par les prix du biodiesel et le nombre de participants au programme. L'adhésion d'un plus grand nombre de ménages pourrait exercer une pression à la baisse sur les prix à terme, mais la demande – les fournisseurs de carburant soumis à des obligations légales – ne va pas disparaître. 

Concrètement, cela signifie qu'un employeur disposant d'une flotte dont les employés rechargent leur véhicule à domicile pourrait économiser plusieurs centaines d'euros par employé et par an. Multipliez ce chiffre par le nombre Opérateur de recharge (CPO) et vous obtenez des résultats très intéressants. 

À quoi cela ressemble-t-il dans la pratique ? 

Prenons l'exemple Opérateur de recharge (CPO) traitant environ 350 000 kWh par mois, soit environ 4 millions de kWh par an. En supposant que 20 % de ces points de recharge soient équipés d'un compteur certifié MID et en utilisant la fourchette actuelle du marché ERE de 0,10 à 0,30 € par kWh, cela représente une valeur créée de 80 000 à 240 000 € par an.

Une grande partie de cette somme revient directement aux propriétaires de bornes de recharge – les employeurs, les particuliers et les entreprises de votre réseau. Le reste est versé à la chaîne de services. Pour un Opérateur de recharge (CPO), cela représente une nouvelle source de revenus récurrents qui fonctionne entièrement en arrière-plan, sans alourdir la charge opérationnelle.

Comment fonctionne l'enregistrement ERE ? 

La bonne nouvelle, c'est que les utilisateurs finaux n'ont pas besoin de traiter directement avec la NEa. Un prestataire de services d'enregistrement certifié – un inboekdienstverlener – s'occupe de tout : autorisation, collecte de données, échange de certificats et paiements. Du point de vue de l'utilisateur final, le processus d'intégration est court : accordez l'autorisation, partagez votre code EAN comme preuve de propriété de la connexion, et laissez votre chargeur faire le reste.

Pour Opérateurs de recharge (CPO), le flux ERE s'intègre à votre CPMS existant via une API. Pas de configuration personnalisée, pas d'administration manuelle, pas de friction pour vos clients.

Une règle importante à connaître : conformément àla réglementation de la NEA, les utilisateurs finaux ne peuvent être enregistrés qu'auprès d'un seulprestataire d'enregistrementà la fois. Si un participant annule son inscription au cours de l'année et qu'un prestataire de services d'enregistrement a déjà transmis ses données à la NEA, il ne pourra pas se réinscrire auprès d'un autre prestataire avant l'année suivante. La réglementation étant encore en cours d'élaboration, ces dispositions pourraient être précisées ou modifiées.  

Toute annulation doit être notifiée par écrit. Si un abonné déménage et n'est plus titulaire du numéro EAN, le service ne peut plus être maintenu à cette adresse, bien qu'il soit possible de le réactiver à une nouvelle adresse.

Quels points de recharge sont éligibles aux certificats ERE ? 

Le chargeur avec compteur d'énergie certifié MID intégré est un élément non négociable . Sans lui, les sessions de recharge ne peuvent tout simplement pas être comptabilisées. La plupart des chargeurs installés dans les locaux professionnels sont certifiés MID en standard. Cette certification est généralement mentionnée dans la documentation du fabricant. Pour les locaux professionnels équipés d'une infrastructure plus ancienne ou non certifiée, il est toujours possible d'ajouter un compteur d'énergie MID derrière les points de recharge existants, si les besoins énergétiques de votre site dépassent 75 000 kWh. Si vous n'êtes pas sûr que les locaux de vos clients soient éligibles, il est préférable de vérifier avant le lancement complet du programme.

Que signifie le programme ERE pour les employeurs et les gestionnaires de flotte ? 

Les employés qui rechargent leur véhicule à domicile sont les propriétaires légaux de leur connexion domestique, ce qui signifie qu'ils ont techniquement droit aux revenus ERE qu'elle génère, même si l'employeur paie pour la voiture et l'électricité. Sans accords clairs en place, cela crée une zone d'ombre dont personne ne veut. 

La meilleure stratégie consiste à prendre les devants. Les employeurs qui documentent rapidement les accords conclus avec leurs employés et qui traitent les paiements ERE via des processus de remboursement intégrés bénéficient au final d'un modèle clair et transparent qui convient à tous. Cela permet également de transformer ce qui pourrait être une conversation délicate en un véritable avantage pour les employés. 

Une situation particulière à prendre en compte : lorsqu'un salarié conduit une voiture en leasing, que l'employeur rembourse les frais de recharge à domicile et que le salarié est propriétaire du raccordement EAN, la question de savoir à qui reviennent les revenus ERE fait encore l'objet d'une clarification dans la réglementation. Dans certains cas, les versements ERE peuvent être considérés comme un revenu supplémentaire pour le salarié. 

Les employeurs qui envisagent de compenser les revenus liés au programme ERE par les remboursements de recharge à domicile doivent savoir que le montant final versé au titre de l'ERE pour une année donnée n'est connu qu'a posteriori, ce qui complique la compensation en temps réel. La meilleure approche consiste à établir dès le départ des accords clairs entre l'employeur et l'employé et à demander conseil sur les modalités spécifiques adaptées à votre situation. Nous serons ravis d'étudier cette question avec vous. 

Par exemple : en tant qu'employeur, vous pouvez stipuler dans votre contrat de location ou votre politique de mobilité que tout revenu provenant de la revente d'un véhicule de fonction revient à l'employeur. Nous pouvons organiser le versement direct de ce montant à l'employeur si cela a été clairement convenu entre l'employé et l'employeur.  

Nous pouvons également vous aider si vous souhaitez inciter vos employés à recharger leur véhicule autant que possible à domicile, en répartissant les revenus selon une clé de répartition prédéfinie. (Veuillez reformuler le texte pour le rendre plus lisible, mais vous comprenez l'idée.)  

Comment fonctionne le programme ERE pour les VvE (associations de copropriétaires) ? 

Dans le cadre d'une association de copropriétaires (VvE), la question centrale est de savoir à qui appartient le raccordement EAN ; dans la plupart des cas, il s'agit de l'association elle-même. Cela signifie que l'association perçoit les recettes issues de l'ERE et qu'elle est chargée de les répartir entre les résidents. Dans la pratique, étant donné que la VvE facture généralement aux résidents l'électricité qu'ils consomment, il est logique que les recettes de l'ERE reviennent aux résidents individuels qui les ont générées. Lorsque plusieurs points de recharge sont concernés, nous pouvons fournir des rapports de recettes par point de recharge afin de faciliter une répartition interne transparente. 

Et si un site était équipé de panneaux solaires ou disposait de son propre système de stockage par batterie ? 

Lorsqu'un point de recharge produit sa propre énergie solaire ou utilise un système de stockage par batterie, une autre méthode de calcul s'applique. Dans ce cas, la conversion des kWh en ERE repose sur la part réelle d'énergie renouvelable utilisée et sur la simultanéité de la production et de la consommation, plutôt que sur un simple décompte des kWh. Cette approche implique des exigences administratives supplémentaires et n'est possible que si le site dépasse les 75 000 kWh par an.  Si les sites de vos clients disposent d'installations solaires ou de batteries, il est utile de le signaler dès le début afin que la méthodologie appropriée puisse être appliquée.  

Quand faut-il demander les certificats ERE ? 

Les certificats ERE doivent être demandés au plus tard le 1er avril de l'année suivant l'activité de facturation ; ainsi, les certificats pour 2026 doivent être déposés au plus tard le 1er avril 2027. La date d'enregistrement au cours de l'année n'a aucune incidence sur l'éligibilité : tant que les données nécessaires sont disponibles, les certificats peuvent être demandés pour l'année entière, quelle que soit la date à laquelle l'enregistrement a eu lieu. 

Y a-t-il des obligations en matière d'audit ? 

Pour la plupart des participants – notamment les associations de copropriétaires (VvE), les propriétaires individuels et les sites d'activité classiques –, aucun audit annuel n'est requis. Un audit n'est obligatoire que lorsque la consommation annuelle dépasse 75 000 kWh ET que la production solaire propre est prise en compte dans le calcul. Dans ce cas, une documentation technique doit être fournie pour démontrer que l'énergie solaire a été directement utilisée pour la recharge des véhicules. Pour les petits utilisateurs, les obligations d'audit incombent au prestataire de services d'enregistrement, et non à l'utilisateur final. Cela signifie que, techniquement, le prestataire de services d'enregistrement peut demander des justificatifs supplémentaires.  

Quel est l'état actuel de la législation ERE ? 

Le cadre juridique est en place. La Chambre des représentants néerlandaise a approuvé l'amendement HBE-to-ERE en octobre 2025, et le Sénat doit examiner le projet de loi en mars 2026. Les détails restants (règles pratiques, exigences techniques et obligations d'audit) sont en cours de finalisation dans un arrêté administratif général (AMvB). Certains éléments sont encore en cours d'évolution, mais la direction est fixée. Les opérateurs qui se préparent dès maintenant auront une longueur d'avance lorsque le dispositif sera pleinement opérationnel. 

Pourquoi gérer l'ERE via votre plateforme de facturation existante ? 

Parce que l'alternative est la fragmentation : vos clients iront voir ailleurs pour obtenir un service qui devrait naturellement être proposé par votre plateforme. Il existe bien des fournisseurs ERE indépendants, mais ils présentent généralement de réelles limites : aucune intégration CPMS, aucune intégration de données personnalisées, des bases financières fragiles, aucune expérience dans la gestion des paiements fractionnés et des taux de commission pouvant atteindre 30 %. Ces solutions comportent également un risque financier important, car toute erreur dans la collecte des données et des preuves vous empêche d'accéder aux ERE.

Last Mile Solutions une solution ERE sous forme de service entièrement intégré :intégration automatisée, échange de données basé sur une API, traitement des paiements fractionnés, stockage des preuves MID, assistance à l'audit et paiements transparents. Vos clients restent dans votre écosystème. Leurs utilisateurs finaux bénéficient d'une expérience fluide. Et chaque kWh rapporte ce qu'il devrait. 

Prêt à ajouter ERE à votre offre de services ? Parlons-en.