Comment nous avons migré 30 000 comptes de recharge sans perturber les conducteurs
Lorsque Vandebron, une entreprise spécialisée dans les énergies vertes, a vendu ses comptes et cartes de recharge à voiture électrique , un fournisseur de solutions voiture électrique , les enjeux étaient considérables : 30 000 conducteurs actifs, des structures de facturation employeur-employé complexes et des partenariats d'itinérance sur plusieurs réseaux. Une seule erreur, telle qu'une double facturation, des interruptions de service ou une réémission forcée de cartes, pouvait entraîner une perte massive de clients et plus de 100 000 euros de coûts opérationnels.
En tant que partenaire stratégique à long terme voiture électrique , Last Mile Solutions la transition afin qu'elle se déroule de la manière la plus fluide et la plus efficace possible pour toutes les parties et tous les conducteurs concernés. Last Mile Solutions plusieurs rôles essentiels pendant la transition : conseiller en matière d'appel d'offres, analyse technique et analyse de l'adéquation des propositions, évaluation de la qualité des données et direction de l'exécution du projet.
En tirant parti du cadre de migration et de l'expérience acquise lors de la migration de plus de 250 000 actifs (stations, comptes et cartes) au cours des deux dernières années, nous avons réalisé une migration sans interruption en quatre mois. Aucune nouvelle carte n'a été émise. Aucune plainte n'a été formulée par les conducteurs. Aucune perte de revenus n'a été enregistrée.
Le défi de la migration des comptes eMSP
La migration des comptes eMSP entre les plateformes est techniquement complexe et risquée sur le plan opérationnel. Les structures des comptes employeur-employé doivent être transférées intactes afin de préserver les flux de facturation et la répartition des coûts. Les transferts entre partenaires d'itinérance nécessitent une coordination individuelle avec des réseaux tels que Hubject et Gireve afin d'éviter que les conducteurs ne se retrouvent bloqués aux bornes de recharge. Le moment du transfert doit empêcher la double facturation tout en maintenant la disponibilité du service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, et la correspondance entre les produits et les tarifs exige une grande précision afin de garantir que les conducteurs ne soient pas surfacturés ou sous-facturés après le transfert.
L'émission de 30 000 nouvelles cartes aurait coûté plus de 150 000 € et risquait d'entraîner une perte de clientèle de 10 à 15 % pendant la période de transition. La seule solution viable était une migration transparente en arrière-plan qui ne modifierait en rien l'expérience des conducteurs.
Notre rôle dans les migrations vers la mobilité électrique : conseiller en matière d'appels d'offres, partenaire technique, chef de projet
En tant que partenaire stratégique voiture électrique , Last Mile Solutions assumé plusieurs rôles essentiels tout au long du processus d'acquisition et de migration.
Nous avons commencé par évaluer la rentabilité et le potentiel de croissance du portefeuille de Vandebron afin d'éclairer la stratégie d'acquisition et la structure tarifaire voiture électrique . Ce travail de conseil en matière d'offre a permis de s'assurer que l'opération était commercialement viable avant même que les travaux techniques ne commencent.
Une fois l'acquisition lancée, notre équipe a comparé les fonctionnalités et caractéristiques de la plateforme Vandebron à celles de notre plateforme, afin d'identifier les services pouvant être migrés de manière transparente et ceux nécessitant des solutions alternatives. Cette analyse technique a permis d'éviter toute surprise lors de la mise en œuvre et a donné à toutes les parties prenantes une vision claire des capacités du nouvel environnement.
En parallèle, nous avons procédé à un audit complet des données clients, des produits et des tarifs afin de garantir la bonne préparation de la migration. Ce travail d'assurance qualité des données comprenait la validation des structures de compte, la vérification de l'exhaustivité des données et la résolution des incohérences avant la mise en service. Sans cette préparation, même une exécution parfaite aurait échoué en raison de données corrompues ou incomplètes.
Enfin, nous avons mené à bien l'exécution du projet de bout en bout à l'aide de notre cadre de migration éprouvé, en coordonnant les efforts de voiture électrique , de Vandebron, des partenaires d'itinérance et des équipes opérationnelles internes afin d'assurer une transition dans les délais et sans interruption.
Objectif principal de la migration vers l'eMSP : protéger l'expérience des chauffeurs et leurs revenus
Notre stratégie de migration a donné la priorité à la continuité absolue pour les conducteurs et à l'absence totale de perturbation des revenus pour voiture électrique . Chaque décision a été prise dans le but de rendre la transition invisible pour les utilisateurs finaux tout en protégeant la relation commerciale.
Nous avons migré des hiérarchies employeur-employé complexes sans les modifier, en conservant les affectations des centres de coûts et les relations de facturation afin d'éviter les erreurs en aval. Ces structures sont essentielles pour les clients disposant d'une flotte et les entreprises, où une affectation incorrecte peut perturber la comptabilité interne et nuire à la confiance.
Plutôt que d'obliger les conducteurs à adopter de nouvelles cartes, nous avons coordonné individuellement avec les principaux réseaux d'itinérance afin de transférer de manière transparente les identifiants des utilisateurs en itinérance. Cela a permis d'éviter le coût de plus de 150 000 euros et les perturbations opérationnelles liés à une réémission massive de cartes, et surtout, cela a permis aux conducteurs de ne pas avoir à se soucier de la migration.
Pour les conducteurs déjà enregistrés auprès de voiture électrique par d'autres canaux, nous avons défini des règles claires afin d'éviter les doublons et les cas de double facturation. Ce protocole de résolution des doublons a permis de garantir une base de données clients propre dès le premier jour.
La migration finale s'est déroulée pendant les heures creuses (entre 2 h et 4 h), avec un plan de retour en arrière testé et prêt à être mis en œuvre. Nous avons établi des dates butoirs claires au début du mois afin de garantir des cycles de facturation nets et d'éviter toute confusion dans les factures. Ce timing a permis de minimiser les risques, tandis que l'équipe dédiée au projet restait disponible pour traiter immédiatement tout problème éventuel.
Pour les services qui n'ont pas pu être transférés vers la nouvelle plateforme, nous avons collaboré avec voiture électrique afin d'informer à l'avance les conducteurs concernés, de gérer leurs attentes et de leur proposer des solutions alternatives lorsque cela était possible. Une communication transparente a permis d'éviter les surprises et de maintenir la confiance tout au long de la transition.
Résultat : aucune perturbation, continuité totale
Les 30 000 comptes et cartes de paiement ont été migrés avec succès en quatre mois. La migration a été réalisée avec un temps de disponibilité de 100 %, sans aucune interruption de service pendant ou après le changement. Aucune plainte n'a été formulée par les chauffeurs, ce qui démontre que la transition s'est déroulée de manière transparente du point de vue des utilisateurs finaux.
La précision de la facturation a été maintenue dès le premier jour, sans aucune session non facturée ni perte de revenus. Toutes les cartes existantes ont continué à fonctionner grâce à des transferts coordonnés entre réseaux d'itinérance, éliminant ainsi tout besoin de réémission de cartes. L'ensemble du projet a été achevé dans les délais prévus, soit dans un délai de quatre mois.
Partenaire de confiance pour les migrations complexes vers la mobilité électrique
Last Mile Solutions migré plus de 250 000 actifs (stations, comptes et cartes) au cours des deux dernières années seulement, en utilisant le même cadre de migration éprouvé. Nous sommes la seule plateforme à avoir migré avec succès plus de 100 000 stations et pouvons donc affirmer que nous sommes le partenaire le plus expérimenté d'Europe pour les transitions complexes vers la mobilité électrique.
