De simple installateur à Opérateur de recharge (CPO) offrant une gamme complète de services : comment Van Leeuwen Oplaad gère 4 000 bornes voiture électrique avec une équipe réduite
Van Leeuwen Oplaad est un opérateur néerlandaisOpérateur de recharge (CPO) bornesOpérateur de recharge (CPO) qui gère plus de 4 000 bornes voiture électrique et 20 000 cartes de recharge via la Last Mile Solutions . Fondée en 2010, l'entreprise est passée du statut d'installateur voiture électrique à celui de prestataire de services complets, couvrant l'installation, la gestion à distance, la facturation, le remboursement et la maintenance sur site.
« Qui voudrait conduire une voiture à batterie ? »
C'était vers 2010, et les premières Tesla sortaient des chaînes de production. Aux Pays-Bas, comme ailleurs, la plupart des gens les accueillaient avec un haussement d'épaules. « Qui voudrait conduire une voiture à batterie ? » C'est une question que le père de Tim van Leeuwen entendait souvent. Il trouvait que cette question passait complètement à côté de l'essentiel. Il a donc créé une entreprise.
Cette entreprise est Van Leeuwen Oplaad. En 2026, elle gère près de 4 000 bornes de recharge intelligentes pour les entreprises et les particuliers à travers les Pays-Bas, toutes fonctionnant sur la Last Mile Solutions .
Pour y parvenir, il a fallu faire les bons choix à un moment où les mauvais choix abondaient.
Comment tout a commencé : commercialiservoiture électrique sur un marché sceptique
L'essor des hybrides rechargeables a changé la donne. Le Mitsubishi Outlander PHEV a fait son apparition avec une exonération fiscale totale, et du jour au lendemain, de nombreux automobilistes néerlandais ont souhaité disposer d'un chargeur à domicile ou sur leur lieu de travail. Van Leeuwen Oplaad était là pour y répondre.
« Nous avons vraiment vendu beaucoup de chargeurs pour ces voitures », se souvient Tim van Leeuwen, aujourd’hui directeur de Van Leeuwen Oplaad.
Grâce à un site web dédié, l'entreprise a rapidement écoulé ses stocks. La plupart de ces premiers chargeurs étaient très simples : il suffisait de les brancher sur une prise, ils indiquaient la quantité d'électricité consommée, et le client s'occupait du reste lui-même. Pas de gestion administrative ni de gestion à distance. Mais pas non plus de relation continue avec le client après l'installation.
Pendant un certain temps, ce modèle a fonctionné.
Tim, qui avait suivi une formation de comptable, a commencé à aider son père dans les tâches administratives vers 2014. En 2019, il avait complètement quitté son emploi. « Je pense qu’on devrait simplement raccorder autant de bornes de recharge que possible chez nous dès maintenant », estimait-il à l’époque. Il est toujours de cet avis.
©Photo : Van Leeuwen Oplaad
Pourquoi le choix d'une mauvaise borne voiture électrique a failli leur faire perdre leurs clients
À mesure que le marché mûrissait, Van Leeuwen Oplaad a commencé à s'intéresser aux plateformes de back-office. L'entreprise en a testé plusieurs. Malheureusement, elle a dû faire face à plusieurs situations délicates avant de trouver le partenaire idéal.
« Avec l’un des partenaires, nous n’avons pas obtenu de retour sur investissement. Avec l’autre, oui, mais est-ce que ce retour en valait vraiment la peine ? », se souvient Tim. « On établit un plan, et un an plus tard, tout change. Ou six mois plus tard, ça change encore. Ce n’était tout simplement pas un partenaire fiable. »
— Tim van Leeuwen, directeur de Van Leeuwen Oplaad
Une autre plateforme avec laquelle ils travaillaient a été rachetée par une grande entreprise du secteur de l'énergie. Des modifications ont alors été apportées à la politique de confidentialité et, du jour au lendemain, Van Leeuwen Oplaad s'est retrouvé, sans avertissement, dans l'impossibilité d'accéder aux bornes de recharge de ses propres clients via le portail.
« Nous avons perdu nos clients », explique Tim. « En effet, ces clients reçoivent chaque mois une facture au nom de [nom du nouveau propriétaire de la plateforme]. Du coup, quand un problème survient, ils appellent tout simplement cette marque. »
En fin de compte, le problème du « white label » s'est avéré être bien plus qu'un simple inconvénient en matière d'image de marque. Lorsque vos clients ne savent pas que votre nom figure sur leur chargeur, ils ne s'adressent pas à vous en cas de problème. Ils s'adressent à celui dont le nom apparaît sur la facture.
Choisir Last Mile Solutions: fiabilité, tarifs et nom figurant sur la facture
Van Leeuwen Oplaad a commencé à travailler avec Last Mile Solutions 2015, avec dans un premier temps une centaine de bornes de recharge gérées. Les avantages étaient évidents dès le départ : la plateforme était stable, la tarification cohérente, et les factures que les clients recevaient chaque mois portaient le nom de Van Leeuwen Oplaad, et non celui d'une autre entreprise.
« Nous avons toujours proposé des prix plutôt intéressants », explique Tim. « Ce n’est pas comme si nous avions des accords en vigueur qui changeaient chaque année. »
Ce dernier point revêt plus d'importance qu'il n'y paraît. Sur un marché où les plateformes faisaient l'objet d'acquisitions, de changements de marque et de restructurations à une fréquence alarmante, la capacité à élaborer un plan d'affaires et à avoir la certitude qu'il tiendrait encore la route douze mois plus tard était rare. Pour une petite équipe qui cherchait à bâtir quelque chose de durable, c'était déterminant.
Mais le véritable tournant s'est produit lorsque les revenus récurrents ont commencé à se concrétiser.
« J’ai remarqué que nous avions soudainement des revenus supplémentaires chaque mois. Même au début, quand ce n’était pas encore beaucoup. Mais on voyait bien qu’il y avait une sorte de chiffre d’affaires récurrent, une clientèle qui se constituait. On voyait vraiment un avenir dans cette activité. Et puis j’ai aussi quitté mon ancien emploi. »
— Tim van Leeuwen, directeur de Van Leeuwen Oplaad
D'installateur de bornes de recharge à opérateur proposant une offre complète de services pour les bornes de recharge
Aujourd'hui, Van Leeuwen Oplaad est un partenaire offrant une gamme complète de services dans le domaine de la recharge, et non plus seulement un revendeur de matériel. L'entreprise se charge de l'approvisionnement en bornes de recharge et les fournit aussi bien aux installateurs qu'aux clients finaux, tout en gérant l'ensemble du processus après la mise en place de la borne.
« Nous pouvons livrer le chargeur, l'installer, en assurer la gestion et nous charger du remboursement. Nous proposons un service de maintenance complet sur place. Nous nous distinguons de nos concurrents en proposant une offre complète, au lieu de nous contenter de leur envoyer le chargeur. »
— Tim van Leeuwen, directeur de Van Leeuwen Oplaad
Cette distinction a pris de plus en plus d'importance à mesure que les marges sur le matériel se sont réduites. « Il existe de nombreuses bornes de recharge qui sont tout simplement moins chères », reconnaît Tim. « La marge est plus faible. Si nous devions nous contenter de fournir des chargeurs – ou utiliser une plateforme qui ne nous rapporte aucun revenu sur le service – je ne pense pas que nous ferions ce que nous faisons aujourd’hui. »
Last Mile Solutions deLast Mile Solutions est au cœur de ce nouveau modèle. Diagnostic à distance, gestion de la clientèle, rapports d'utilisation, traitement des remboursements – et désormais, les certificats ERE pour les employés qui rechargent leur véhicule à domicile :
« Grâce à votre système de gestion interne, nous pouvons tout gérer à distance. Nous pouvons ainsi proposer bien plus qu’un simple service d’installation. Et ce choix a eu un impact positif sur notre activité. »
— Tim van Leeuwen, directeur de Van Leeuwen Oplaad
4 000 bornes de recharge gérées, une petite équipe et un système de gestion voiture électrique
Van Leeuwen Oplaad est passé d'une centaine de bornes de recharge gérées en 2017/2018 à environ 4 000 aujourd'hui. L'entreprise a livré plus de 10 000 bornes de recharge au total à ce jour, même si bon nombre de ces premiers modèles étaient des « bornes de recharge basiques » commercialisées à l'époque de l'Outlander : du matériel dépourvu de connectivité, avant que les clients ne commencent à en attendre davantage.
Qui se cache derrière ces 4 000 points gérés ? Une petite équipe efficace et un solide réseau d'installateurs.
« Regarde combien de chargeurs les autres acteurs, qui ont des équipes plus importantes, sont capables de livrer : je trouve qu’on s’en sort très bien. Et on aimerait bien que ça continue comme ça », déclare Tim.
C'est, à tous égards, une structure allégée. L'une des clés de leur succès réside dans la rapidité de leurs interventions. Une petite équipe permet de prendre des décisions rapidement. Lorsqu'une entreprise appelle parce que dix de ses employés ne parviennent pas à recharger leur véhicule dans le parking, Van Leeuwen Oplaad ne fait pas passer la demande par trois services différents. « Nous réagissons, nous répondons immédiatement au téléphone », explique Tim. « Nous veillons à ce que quelqu’un soit sur place aujourd’hui ou demain s’il y a un problème. Et c’est pour cette raison, je pense, que beaucoup de clients nous restent fidèles. »
Ce qui fait en partie le succès de cette structure allégée, c'est ce dont Van Leeuwen Oplaad n'a pas besoin. Il n'y a pas d'équipe financière chargée de relancer les débiteurs, ni de service de facturation chargé de rapprocher les factures à la fin de chaque mois.
Last Mile Solutions gère automatiquement les données relatives aux sessions de recharge, la facturation des clients et le règlement des remboursements, allégeant ainsi considérablement la charge administrative qui, sans cela, nécessiterait du personnel, du temps et des frais généraux. Pour une équipe réduite, cela représente un avantage structurel considérable.
« Si nous n’avions pas fait ce choix – celui d’utiliser une plateforme de back-office –, je ne pense pas que nous ferions ce que nous faisons aujourd’hui, à cette échelle. »
— Tim van Leeuwen, directeur de Van Leeuwen Oplaad
Cette collaboration va bien au-delà du simple logiciel. Last Mile Solutions contribue Last Mile Solutions à la croissance de Van Leeuwen Oplaad grâce à unOpérateur de recharge (CPO) , en lui transmettant des prospects et en l'aidant à étendre sa base de clients gérés. Les installateurs etOpérateurs de recharge (CPO) leur réseau suivent le même cycle : achat de matériel, connexion au back-office, et constitution de leurs propres revenus récurrents selon le même modèle de recharge.
C'est un cercle vertueux : Van Leeuwen Oplaad se développe, ses partenaires se développent, et la plateforme se développe avec eux.
Qu'est-ce qu'unOpérateur de recharge (CPO)?
UnOpérateur de recharge (CPO) est un installateur ou un revendeur qui gère des bornes de recharge pour le compte de clients finaux en utilisant la plateforme d’ Opérateur de recharge (CPO)établi, sans avoir à mettre en place sa propre infrastructure administrative. Il se concentre sur le service et la relation client ; la plateforme s’occupe du reste. Il s’agit d’un modèle de partenariat conçu pour favoriser la croissance de toutes les parties.
Dix ans avec le même système de gestion des chargeurs – Last Mile Solutions
Van Leeuwen Oplaad collabore avec Last Mile Solutions près d'une décennie –une longue période dans le secteur de voiture électrique , un marché qui s'est transformé à plusieurs reprises. Invités à revenir sur ce partenariat, Tim et Thomas Merkestein, copropriétaire de l'entreprise, dressent un bilan sans concession de la situation.
La plateforme est stable. Les tarifs sont restés constants. Le service client traite les demandes avec une grande rapidité. La fonctionnalité de facturation en marque blanche est disponible depuis le début et continue de favoriser la fidélisation de la clientèle d'une manière qu'il est vraiment difficile de chiffrer.
Mais cette relation a également évolué. « Il y a cinq ou six ans, certaines choses n’étaient pas encore possibles. Aujourd’hui, en revanche, nous constatons de réels changements, notamment en ce qui concerne les certificats ERE. Cela signifie que nous pouvons désormais vous proposer une offre complète, en complément de vos services. »
Ce changement est déterminant. Sur un marché où l'avantage concurrentiel de Van Leeuwen Oplaad réside dans l'exhaustivité de son offre, une plateforme qui évolue au rythme de cette offre a une valeur bien supérieure à celle d'une plateforme qui ne le fait pas.
Recharge sur le lieu de travail, certificats ERE et prochaine étape du Opérateur de recharge (CPO)
voiture électrique de voiture électrique est naturellement passé d'un scepticisme initial à une situation complexe.
« Avant, tout le monde se demandait qui allait conduire une voiture électrique », explique Tim. « Aujourd’hui, la question est de savoir comment gérer correctement toutes ces bornes de recharge. »
Les clients attendent désormais des analyses, des règlements et une facturation structurée via l'infrastructure de facturation. Les certificats ERE ajoutent un niveau supplémentaire de complexité et de exigences pour les systèmes de back-office.
« Je pense qu’on devrait simplement nous attacher autant de chargeurs que possible dès maintenant », dit Tim. « Ce sont des clients fidèles – on ne se contente pas d’installer et de disparaître. »
D'un marché sceptique et du pari audacieux d'un père à 4 000 bornes de recharge gérées, 20 000 cartes de recharge, une réputation irréprochable et un modèle économique conçu pour l'avenir :
C'est une petite équipe, mais qui a du punch.
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